相关部门：
去年和前年两次提出二环线，特别是东南二环毫无标线而言
对行车标准秩序造成了很大的影响
车在二环线上形式，随意变道造成拥堵和事故
然而
一两年过来了
二环线上的标线，已经不存在
特别重点突出在新开铺-桔园立交桥、浏阳河大桥-杨家山
其他路段基本上也都没有
且
辅道标线几乎不存在，也没有设置相关的非机动车专用道
现在二环线上的非机动车混行，就是相关部门没有给他们一个专用的通行地而导致的
因此建议：
1、重新施画东南二环线道路标，并将辅道进行非机动车隔离；
2、加快各出入口提示标的建设，入口设置：线路名称牌、限速牌、限行牌、禁行牌、方向；入口处设置：出口提示牌；主线内设置：下一出口1000米、500米预告、每2km分别设置主线道路提示牌：小型车（80km/60km）、小型车（80km/60km）、大型车（80km/50km），详情可参照万家丽高架、上海延安路高架、快速路设置标准。
3、必须要重新改造较宽地带辅道，例如远大路-浏阳河大道，将其按照主干道标准进行改造，增加通行效率

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李先生l：
您好，您的留言已收悉，现就有关情况回复如下：
一、重新施划东南二环交通标线的建议可行，我队将于近期予以落实；
二、对东南二环辅道进行机非隔离的建议暂不宜实施。东南二环辅道主要服务于沿线集散交通，沿线出入口多，公交站多，再对辅道进行机非隔离，反而不利于交通的安全与畅通；
三、关于加快设置主线道路提示牌，我队将于近期予以落实；
四、关于重新改造较宽地带辅道，我队认为建议正确，可提高辅道通行能力，但应考虑其可实施性。
感谢您对我们工作的关心、监督与支持。
长沙市公安局交通警察支队
2017年5月31日