加工定制否	类型非金属超声检测仪
品牌Elcometer/易高	型号thisis型号
测量范围测量范围3857	工作温度工作温度5829℃
分辨率分辨率8643	尺寸尺寸8435mm
重量重量2283kg	适用范围适用范围6665

eag主要是在设备或管道超压时排放。当lng气化为气体天然气时，天然气比常温空气轻时的临界温度为-110℃。为防止eag在放散时聚集，则需将eag加热至高于-110℃后放散。容积为100m3的lng储罐选择500m3/h的eag加热器，大量放散时出口温度不会低于-15℃[4、5]。
lng在我国城镇燃气发展过程中发挥着越来越重要的作用。lng气化站的设计，必须严格遵守现行国家相关规范，安全合理地布置总图，严格控制管道及设备的温度、压力参数，并应设计合理、安全的自动控制、电气、消防设施，消除lng的各种隐患，使其在社会发展中发挥更大的作用。
lng气化站卸车及管道预冷工艺
卸车
lng卸车时，一般不需要额外消耗动力，通过卸车增压器使槽车压力升高，在压力差的作用下将lng送至储罐内。槽车内的气体则回收到bog储罐或经调压、计量、加臭后送入管网。
在卸车过程中要注意两个问题：一是，液体在管道中流动或进入储罐后可能气化，生成的气体也会进入储罐，导致储罐内压力升高，阻碍卸车；二是，随着液体进入，储罐液位升高，气相空间被不断压缩，使储罐内压力升高，致使液体流速大大下降。这些问题的解决措施如下。
a. 合理使用储罐的上进液口和下进液口，上进液时lng以喷淋的形式进入罐内，下进液则为常规的进液方式。当槽车的液体温度比储罐的液体温度低时，可以选择上进液。此时，液体以喷淋方式穿过储罐气相空间，过冷液滴会吸收储罐内的气体，使得储罐内压力下降，从而加快卸车的速度。上进液口之所以采用喷淋方式，是为了加大气液的换热面积，气液两相在储罐内形成对流，加速压过程。槽车的液体温度比储罐的液体温度高时，应选择下进液。温度相对较高的lng进入储罐后先接触温度相对较低的液体，使其迅速降温，减弱气化倾向，避免对卸车产生影响。当然，如果没有温度差可任意选择进液方式。
b. 在储罐自动减压阀(阀门12)上并联一个截止阀(阀门14)，卸车时打开截止阀，提高bog的流量，使储罐保持稳定的压力，卸车结束后关闭。
lng的储存
① 储罐容积的确定
储罐的总容积通常按3～7d高峰月平均日用气量来确定，还应考虑长期供气气源厂的数量、检修时间、运输周期及用户用气波动等因素，工业用气量要根据用气设备性质及生产的具体要求确定。若只有一个气源厂，则储罐的总容积应考虑在气源厂检修期间能保证正常供气。
② lng的储存方式
储罐是lng气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐[2]。对于lng储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内lng日气化率低于0.3%[3]。
③ 储罐内lng的翻滚与分层
lng的翻滚会导致储罐内失去压力、温度平衡，使储罐内压力升高，而分层是导致储罐内液体翻滚的必要条件。为保证储罐压力的稳定，必须防止lng的翻滚与分层。在实际设计过程中我们可以采取一些方法防止lng的翻滚与分层。
a. 对储罐内lng进行竖向温度检测。
b. 设置循环系统，lng的循环有2种方法。一，如站区设有低温泵，可以采用低温泵使储罐内lng循环，从而消除lng密度差；第二，储罐之间相互倒罐，使lng循环。
c. 合理设计充装工艺。

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