判断船上锚链的数目需要根据船舶的舾装数来确定，每艘船都是不一样的，舾装数的计算方法就是根据船舶的水线以下的排水体积、船宽、船舶从载重舷以上的的高度、船舶大于船宽四分之一的投影面积，这四个数据有了之后，矿用链根据舾装数来确定，算出来舾装数之后，需要查设计手册，一个表格。舾装数小的，一般都是小船，有两个锚；锚链而舾装数大的，也就是大船，也就是只有三个首锚，其中一个是备用的。矿用链而使用的锚，肯定是两个。一个在左舷，一个在右舷，都是在船的前方，也就是首锚。首锚多就是三个，不可能有四个的。说四个。有些特殊的船，锚链数量就就要根据具体的情况定了。
船用锚链中的有档锚链和无档锚链规格参数，矿用链锚链是连接锚和船体之间的链条，用来传递和缓冲船舶所受的外力。矿用链也能产生一部分的摩擦力。锚链的分类：1.按链环结构分：有档锚链和无档锚链。2.按制造方法分：有铸钢锚链、闪光焊接锚链、锻造锚链。3.按照用途分：船用锚链和海洋系泊链。4.按钢材级别分：船用链分am1、am2、am3三级,系泊链分r3、r3s、r4、r4s、r5船锚的作用1、锚链要起作用，基本的条件是在海底等钩住东西。如果锚链不够长，锚不会起作用。如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢
锚设备，又称“锚泊设备”。是指锚、锚链、锚机及其附属设备的总称，船舶的主要设备之一。其主要作用为：①系泊用，即船舶在避风、候潮、等泊、人员上下或锚地装卸货时，可抛锚使船停泊于锚地。②操纵用，即在狭水道或港内航行时，矿用链可抛锚协助船舶掉头或转向，抛单锚或双锚可起减小船速的作用；在靠离码头或浮筒时，抛锚有利于控制船身。③应急用，即在船舶搁浅时可用锚固定船身以防止进一步搁浅，并用锚协助脱浅；船舶在大风浪中失控时，可用锚或锚链控制船首方向，以防止船身打横受浪和剧烈横摇。特点：1）抓重比大，矿用链以小的锚重取得的抓力，可提高锚泊能力。2）适用性能良好，停泊是迅速入土，起锚时易于从海底脱离。3）航行时，便于收藏与存放。4）应具有足够的强度，构造简单，制造容易且成本低廉。
1、钢丝绳夹的布置、钢丝绳夹应按照右图所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上，u型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。2、钢丝绳夹的数量、对于符合gb5976-86标准规定的适用场合，矿用链每一连接处所需钢丝绳夹的少数量，推进如下表。3、钢丝绳夹间的距离、钢丝绳夹的距离a等于6-7倍钢丝绳直径。4、绳夹固定处的强度、钢丝绳夹固定处的强度决定于绳夹在钢丝绳上的正确布置，以及绳夹固定和夹紧的谨慎和熟练程度。矿用链不恰当的紧固螺母或钢丝绳夹数量不足就可能使绳端承载时，一开始就产生滑动。如果绳夹严格按照推荐数量，正确布置和加紧，并且所有的绳夹将夹座至于钢丝绳的较长部分，而u型螺栓至于钢丝绳的较短部分或尾段，那么，固定处的强度至少为钢丝绳自身强度的80%5、钢丝绳的紧固、紧固绳夹时须考虑每个绳夹的合理受力，离套环远处的绳夹不得首先单独紧固。
吊钩有单钩、c形钩、双钩和叠片式吊钩等类型。单钩多用于中、小起重量的起重机。双钩受力条件较好钩体材料能充分利用、挂钩操作方便．用于起重量大的起重机。c形钩用于船舶装、卸，上部突出可防止起升时挂住仓口。矿用链吊钩钩身的截面形状有圆形、矩形、梯形、t字形等．其中t字形截面合理，但工艺复杂。圆形截面用于小型吊钩，一般吊钩均为带圆弧角的梯形截面和带圆弧的矩形截面。吊钩常用模锻制造，钩的头部具有直柄加工的螺纹。悬挂在单支钢丝绳上的吊钩头部设有环眼。在大起重量或吊运高温物料的冶金起重机上采用由多片钢板铆合，并在吊口上设置护垫的片式吊钩，它不会整体突然断裂，t作安全，可靠性好，个别板片可以更换。片式钩只能制成矩形截面，钩体材料不能充分利用，自重较大。船用矿用链为防止系物绳自动脱钩，可在吊钩上加装安全闭锁装置。
吊钩是起重机上的重要配件，矿用链吊钩如果质量不过关或者使用不正确，很可能给吊运带来一定的危险，因此吊钩如何使用这个问题一定要重视起来。此外，正确的方法能够在保证起重机的顺利运行，我们一起来看看吊钩在使用的时候需要注意什么吧。矿用链一般情况下，会根据起重量选用适合的吊钩，这是为了保证重物在吊运过程中，不会因为重物过重从而导致起重机发生危险，因此，吊钩的使用有着非常严格的要求。吊钩在使用的时候需要注意以下方面：1.吊环使用时一定要垂直受力，严禁横向受力；2.使用两个吊环同时工作时，两个吊环面的夹角不得大于90度。3.吊钩的定位螺栓、开口销、止推轴承上方的螺母紧固完好，连接可靠；4.起重吊装作业所使用的吊钩、吊环要求表面光滑，不得有破口、剥落、刻痕、锐角、接缝和裂纹等缺陷；