望城是撤县划区了，可感觉望城和其他5区及长沙县比就好像不是同一个爹妈生的孩子。918路公交车比118更拥挤可能是领导不知道的事，上班的早高峰从北津学院开始就已经是拥挤不堪，到了新城国际花都黄金一线挤上车是很困难的一件事，到尖山、青山、莱茵城情况就更遭。晚上下班的时候西站的的918一般4-5辆车人都是爆满，想在玉兰路沿线挤上车成了一种奢望，除非有市民要下车。这并不是夸张是实情，希望政府能去调研。黄金西路和东方红路本来就人烟稀少，而且有w201能够保证沿线的运力且政府在金南家园开通了新的公交线路，反观雷锋大道对运力改善的需求相当迫切，现在雷锋大道的客流量相当大，所有的客流都汇集到918路。一根管道走水和几个管道走水差别有多大可想而知，将309延伸到北津学院才更加合理。309在黄金西路和东方红路上跑绝对是空车，如果延伸至北津学院则会是满满一车人。这次线路调整的范围包括含浦、高新区、星沙、其他市内5区唯独不包含望城。去年望城好不容易开了趟907b,才一天就被毙掉了，理由很奇葩，扰乱了公共客运市场秩序，难道在长沙公交公司的利益远大于老百姓的对交通配套合理诉求？？我想给政府一些建议，也想表达一下望城人民的诉求：将309调整延伸至北津学院，并对309线路进行升级，同时开通金南家园至黄金的309摆渡车（像118一样）。开通1-2趟覆盖雷锋大道（至环球奥特莱斯止）客运分流线路，以此缓解918路公交拥挤不堪的状况。但愿政府今后在长沙市发展的统筹规划上能够对望城一视同仁，特别是交通、教育配套。希望政府心为民系，在此先说声谢谢。
您好，目前，望城与市区行政同意还属过渡期内，望城区内公交运营管理主体为望城交通运输局。望城进入市区的公交线路需求，我们会进行客流量调查，形成统一规划方案，感谢您的建议。