车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的scr系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液设备，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品
2014年12月2日，在推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议上，车用尿素，车用尿素水溶液(cgt)标识标志正式上线发布，曾经在国ⅳ排放实施过程中问题最大、议论最多的车用尿素问题终于有了比较明确的解决方案。　　规范混乱市场提供产业预警
从宏观层面来说升级国四排放标准是关乎人类发展的重大事件，广大柴油车用户需要树立正确的心态，理性看待国四产品成本增加、价格上涨这一问题。而最为重要的是需车企和配套企业多方共同努力尽量减少终端普通用户的价格压力，在环保与利民之间权衡出一个令消费者满意的结果。
产品品质严把关市场监制待完善
据相关负责人介绍，车用尿素生产配方，目前国内车用尿素生产技术门槛并不高，车用尿素溶液，容易造成国内车用尿素产品质量参差不齐。关于车用尿素的标准，国外标准制定的相对较早，而国内早期只有北京和深圳两个地方政府制定了相关标准，我国车用尿素国家标准则是2013年7月1日刚刚实施的《柴油发动机氮氧化物还原剂——尿素水溶液（aus32）》。
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王龙
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