天津哪有二手车交易，汇隆轻松购车灵活还款
汽车销售(含互联网销售);二手车评估鉴定;代理车务手续;汽车租赁;汽车救援服务;组织文化艺术交流活动。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
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看完了玻璃，再站到离车四五步远的地方，蹲着看看底盘左右高低，弯下腰看整个车的气色，然后再围绕车身走一圈，看看车身整个轮廓是否自然，看起来总会有点碍眼。当然，这需要经验才能识别。
绕完车身之后，就站在车身前后左右45度处重点检查汽车侧面，第1是可以看两边的翼子板跟门板是否有新旧色差。二是看腰线是否平直自然。腰线不够平直的，说明车身侧面有嫌疑，需要去查找究竟是什么原因造成的。如果前后左右都看过了。接下来就要一张一张覆盖件去仔细看，看有没有重新喷漆了。
看车身各个覆盖件是否原漆，具体方法有三个。
第1个，用手轻柔抚摸覆盖件表面，只要是有小颗粒感的漆面，基本都是重新喷漆的。
第二个，逆着光去看漆面，看有没有起橘皮纹或者波浪纹，或者是类似水滴状的多余油漆痕迹，如果有，也是后期做过漆的。原厂漆做工再差，至少是在无尘车间里用机器人喷涂的，后期还有质检员在特殊灯光下检查，有些品牌虽然因为成本原因漆面不完美，但绝不可能烂到这种程度。
油漆开裂是一个非常值得注意的地方，但凡车不是一辆老车，却无端端有油漆开裂，那地方十有八九是撞过，因为如果只是小剐蹭做漆，油漆不可能会断裂。而且伴随着断裂层，你基本会发现里面有一层白色涂层，已硬化风干，那就是后补油漆时打的腻子了。原厂出厂的油漆不可能会有任何腻子，所以原厂漆如果被刮破了却没补漆，那么其底层必然不会是白色，而是直接露出金属底色或者塑料黑色。
因此在看一些有破损的车的时候，要注意查看车辆的伤口，可以从伤口中就判断出这伤口究竟是以前就打过腻子修复过的老伤，还是剐蹭了但还没修复过的新伤。这是一条非常值得注意的点，小白们，要好好记住哦。
另外观察油漆开裂的时候，我们要特别注意车顶。我以前就亲自鉴定过一台奇瑞瑞虎，那时候我还在4s店做二手车评估师，客户开车过来要我鉴定，我绕车一圈之后就发现他车顶油漆有无端开裂的痕迹，那不过是一台才三年左右的准新车，车顶的油漆怎么可能会无端开裂，我仔细端详了一下，发现那伤口还有打腻子的痕迹，基本心中就雪亮了。问车主车子有没有打过滚，车主支支吾吾地狡辩了一下，恍然记起说这车他一家人都用，可能是他家人开车的时候曾经翻过。
你家人开车都翻了这事儿你还要想半天才想起来？被我看穿了之后他就没鸟我了，我擦，居然就看新车去了。
我还检查出这车竟然还有泡水嫌疑，把门槛边的塑料装饰盖揭开，里面湿漉漉一层。哎哟我去，这车白送给我都要考虑一下了。
所以说这年头，正规的二手车从业者还讲点道义，至少有严重事故的车是会提前声明的。因为他们也怕车主知道了找上门那就麻烦了。有时候反倒是这些私人车主比贩子还狠，买车砍价比贩子凶，卖车隐瞒车况那演技也是一流。
有时候我真心觉得，奥斯卡真是欠他们一座小金人。
第三个，看覆盖件的边缘是否有油漆开裂痕迹，以及一些跟覆盖件相连的塑料件、橡胶件，还有门把手的开关处，大灯的隐藏角落，各种覆盖件的内侧排水沟以及各种隐藏角落，是否有残留油漆痕迹，修过车的朋友就知道，中国的后期补漆手段，基本都是比如一个面要补漆，那么它周边的其他部件全部都用胶布沾着报纸包裹住，以防多余的油漆喷洒到其他部件，但这种方法再完善，终究难免会有残留油漆喷涂到一些边缘死角处。
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虽然目前国家已经实行了非营运车辆6年免检政策，但还是有不少车主暂时没法享受这项政策，尤其是之前购买的一些二手车，需要继续定期去参加年检。那么在年检中，二手车需要注意哪些问题呢？中华汽车网校小编大致总结下二手车在年检中容易被忽视的几大坑爹点。
一、车辆改装 改装车可以说是不少车主的爱好，因为它不但可以美化车辆，还可以在一定程度上提高车子性能，但国家政策规定不允许对车辆进行改装，这属于违法行为，因此部分车主表示，不对车辆进行结构性的大改装，只在外观上稍作修改总可以吧，在此小编不得不提醒，这些行为在年检中还是会不被通过。比如以下几种情况：
1、改变车辆外观 在购买新车或二手车后，不少车主会按照自己的爱好，去加点配置，比如：装上行李架，虽然这些东西对整车并没有什么影响，但是，这些都是不能通过验车的。因为按照规定，车辆实体必须与行驶本照片不符，否则视为外观改装。
2、车身有车贴或车标 在大街上行走的时候，相信不少朋友经常看到一些车身上贴了各种漫画或者标语性的话语，这种行为在车检中也是不能通过验车。根据规定，车身贴纸面积不应超过车身总面积的30%，否则不予通过。至于低于30％，说法是不影响正常验车，但从中华汽车网校小编从学员那得知，在实际验车中，只要有车贴或车标，即便面积再小，也是不允许通过验车的。
3、在车窗贴膜 车辆过户时，并不会查验外观，不过到了需要上牌的时候，会对外观进行查验。贴膜是很多车主购买新车后的第1项工作，如果前任车主在车辆三角窗贴膜，那么您在车辆上牌时是不能通过验车的。 根据国家的相关规定，机动车驾驶室必须保证驾驶员前方视野和侧方视野，前挡风玻璃及两侧前窗玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，即车辆前排的透光率不得小于70%。有些年检站的工作人员会强行将其撕掉……
二、调好灯光亮度 灯光检测也是年检中的一个重要环节。车主刘先生在年审时被工作人员告知，爱车的灯光达不到相应亮度标准，需要支付一定调试费用。待工作人员调试完毕，再次过线检测后，爱车就顺利通过了年检。 据业内人士透露，灯光的调试并不复杂，尤其一般中低档轿车车灯都由螺丝钉固定，使用一段时间后车灯偏离一些相当正常，如果检测有问题，也只需要拧紧螺丝即可，称不上大问题。但到了检测站，又可能会变成多收费的一个环节。
三、车辆尾气排放 部分城市对汽车实行黄、蓝、绿三色环保分类标志管理，按照相关政策规定，汽车的尾气检测要先到专门的环保尾气检测线进行检测，然后再到车管所做安全检测，否则公安机关不核发检验合格标志。 这里面潜规则就多了，因为在实际年审过程中，很多车主发现尾气检测“过于严格”，老是检测不通过就算了，还要进行多次检验，重复交费。至于要怎么避免？意思意思下。
四、制动性能不容忽视 不少车主在年审时会被工作人员提出各种问题，好好的车也会被判定制动性不合格。据了解，针对制动性能的判断可以有台试和路试两个依据。但目前机动车检测站场地有限，一般采用电脑检测，当工作人员上车操作，踩刹车时轻重不同对检测结果就能造成完全不同的结果，对此，一旁的车主是完全无法看出不同的。解决方法嘛，大家都懂得~~
六、轮胎尺寸是否变动 车辆行驶七万公里左右都会面临更换轮胎，此时不少车主都会更换不同的品牌，或者换更加有针对性的功能轮胎来改善自己不同的驾驶需求，但是更换的轮胎注意要与原车的尺寸型号完全相同。否则，即便轮毂样式不变，型号出现变化，也不能通过验车。 中华汽车网校友情提醒：车身标示脱落是可以通过验车的，因为相关规定里明确标示，车身标示因自然脱落等原因不会影响验车，但只要不增加标识即可。 虽然车辆年检是比较麻烦点，但是这始终关系到车辆的安全行驶，中华汽车网校小编提醒各位车主还是需要按时去检测，只是在年检前需要自己对车辆进行一次仔细的检查，避免在车检时不能通过或者白白多花冤枉钱。尤其是二手车车检，在购买当时就应仔细向原车主咨询或通过车辆配置表检查下车辆细节，避免由于细节问题不能通过年检。
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