发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换铁路，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。（1） 曲柄连杆机构 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环铁路信号器维修，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
1. 根据所用燃料分：汽油机、柴油机、天然气（cng）、lpg发动机、乙醇发动机等 铁路信号，另有双燃料发动机（dual fuelengine）和灵活燃料发动机（bi-fuel engine）。  单列式和双列式2. 根据缸内着火方式分：电燃式、点燃式、压燃式3. 根据冲程数分：二冲程、四冲程4. 根据活塞运动方式分 ： 往复式、旋转式5. 根据气缸冷却方式分 ：水冷式、风冷式6. 根据气缸数目分 ：单缸机、多缸机7. 根据内燃机转速分：低速(1000 r/min)；8. 根据进气充量压力分：自然吸气式、增压式9. 根据汽缸排列方式铁路通讯，内燃机可以分为直列、斜置、对置、v形和w形。内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机主要是怎样分类的。
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