全力加速时内燃机与电动机共同合作，全段动力储备都很充足，电动机在起步贡献的扭矩非常高效，最终实测成绩5.36秒，这个成绩已经超越了v12迈巴赫s级、s 500 coupe等强力对手，与四驱版的s 500 4matic几乎一样。
性能测试
0-100km/h加速
四轮驱动系统帮助倍耐力p zero轮胎时刻紧抓地面，加速全程没有任何打滑。我觉得这台车完全应该装备舒适取向的轮胎，不知为何奔驰选择了运动型轮胎。最终成绩，比s 500 l四门轿车的5.34秒更慢，更是离4.9秒的官方成绩差了半秒多，无法完全令人满意。
低功率版本3.0t发动机的加速表现依然能令人满意，全力起步时空气悬架对车身的支撑非常好，最终0-100km/h用时为7.1秒，符合这个级别的表现水准。就我这几天的感觉来讲满足日常使用完全没有问题，s 400 l尊贵型为6.29秒，我觉得属于动力过剩。
在测试结果出来之前，我对这台车的动力水平和油耗都没有过高的期望，毕竟日常驾驶中它的动力表现并不算惊艳，而简单的混合动力系统也很难让我相信它能大幅降低油耗。最终的结果让我哑口无言，只能说这台车确实在动力和油耗上达到的平衡。

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