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应时而动，长城皮卡强势进军新能源领域当下的汽车行业，正处于一个前所未见的变局之中，聚焦清洁化，智能化，网联化和共享化的汽车“新四化”，成为了行业的发展趋势和共识。
相比轿车和商用车，结实耐用，装载能力强，通过性好的皮卡，便是人们的佳选择。相反欧洲等发达，路况条件好，人民经济收入普遍较高，汽车品类选择丰富，因而人们更偏爱精致程度高的轿车或suv。由此看来，国情环境的因素，某种程度上确实会影响人们的购买选择。
从事新能源物流车一线销售已有5年的时间，自2014年开始，伴随着新能源汽车的普及到现在的百家争鸣，看过蒸蒸向荣的康庄大路，也经历过投机取巧的“套路”。
但不管什么路，这都是我们这个新兴行业从业者的必经之路。
回顾这5年与客户的交道，也从中看出终端市场对新能源市场态度的变化。
我一直认为换位思考是销售的良心基准，也是评判销售过程优劣的前提。
产品没有好坏，适合客户的是好，不适合的就是坏！我们该做的就是挖掘客户所需，再进行产品筛选匹配。
回顾这5年，产品迭代更新，客户对新能源汽车的期望也在迭代更新。
电池安全容量大，支持高效快充，40分钟便可充满80%，为运输提供更多保障，等速工况400km，满载综合工况200km，续航能力更持久。
这无形之中增加了的购车成本压力，利润空间也会相对被压小。车辆质量与售后问题。新能源物流车的质量良莠不齐，出现问题后，由于没有成熟的售后维修服务体系，维修起来又较为麻烦。四，结尾新能源网约车入局物流车领域，想法创新，但具体实施起来还是存在较多实际上的问题。
这篇文章就用“二问二望”浅尝辄止的谈谈我们这5年的发展心路，也顺带探讨一下新能源汽车的未来之“望”！一问：新能源汽车的发展为何首选物流车？a:作为上班族的我，新能源汽车续航有限，充电设施配套不足，充电时长过长。
我油车开着不乐吗？我去自驾游几千里只需几天，你电动车自驾游只能带个充电宝。
我维修遍地有配套，你维修还得专业人员，我二手车跌价20%，你二手车跌价60%。
尽管赛规则比过去更加严苛，但车企们依旧信心十足。中面组，厦门金旅将携旗下龙运gle850参赛，厦门金旅已是三届挑战赛的老将，并屡获战功。此次参赛的龙运gle850，相信仍将是中面组的重要看点。龙运gle850车身尺寸5330×1700×2260mm，轴距2890mm，整备质量1980kg，总质量3400kg。
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b:作为物流运输的我，新能源汽车不限号天天跑，早晚高峰期不限行，我停车免费2小时，入城证不用竞拍，省得钱买排骨更香。
我就在市区运营，售后24小时，车的问题厂家免费解决不舒坦吗？并且我租赁不存在跌价。
我买车厂家提供三电部分5年20万公里的质保，用着也绰绰有余，32个月的使用周期后就是纯赚！产品的革新需要时间阶段辅助，产品的受众群体也需要阶段培养！这也是我一直强调的，只有适合的才是好的。
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温度分区主要靠车内的蓝色物理隔断实现，制冷机组安装在货厢前部，前面一部分就是温度更高的冷冻区，通过货厢侧门上下货物。
延续燃油车时代积累下来的优势，金旅龙运gle850纯电动海狮依旧保持着纯电动物流车市场的占有率。在城配市场，龙运gle850凭借8.5m³超大装载空间，弥补了微面与轻卡之间的空白市场，让用户有了更合适的选择。

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