衡水路泽金属制品有限公司是板式橡胶支座、公路桥梁盆式橡胶支座、桥梁球型支座、球型铰支座、网架球型支座、网架橡胶支座、梳齿板伸缩缝、桥梁伸缩缝、钢结构橡胶垫块、橡胶止水带、隔震支座等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。衡水路泽金属制品有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
  球芯的球面半径应与球面聚四氟板的内球面半径相同，保证支座传递竖向载荷时，球面聚四氟滑板的受力均匀和支座转动的平稳。
支座球芯上表面外径为d与球芯半径r、支座转角θ和平面聚四氟板圆直径l应满足   d≥2rθ+l
上盖板直径dg＞d+2rθ+10
式中：dg为上盖内径；d为球芯上表面外径，mm；r为球芯球面半径，mm；θ为要求的球芯转角，rad。
   此外，根据欧标en1337-7第6条规定，当球面聚四氟板圆心角α＜40°时，分布在曲面上的应力与平面上应力之差是可以忽略的。
在对底座下凸缘的验算中要考虑水平力造成的附加力矩。在拉、剪共同作用下，应考虑水平力对底座下凸缘的附加力矩以及复合受力状态下折算应力的影响。一般情况下，底座凸缘在受拉时比上盖板凸缘要强得多，所以此时省略对底座上凸缘的计算。
对于滑动支座还应考虑箱体的强度，保证支座达到设计的x向或y向的滑移量以后仍然有一定的水平抗剪力。
    在设计中将上支座板的圆筒内壁加工成球面，底座上凸缘也加工成球面，使得底座上凸缘地侧球面与支座板圆筒内壁球面光滑接触，可以在水平力作用下实现支座转动。
在进行抗震球形支座设计时，还应考虑动力系数的影响。
抗震型横向活动球形支座。支座设计转角为0.02rad，纵桥向设计水平承载力为设计竖向承载力的20%，支座设计横桥向位移±20mm。
抗震型纵向活动球形支座。支座设计转角为0.02rad，纵桥向设计水平承载力为设计竖向承载力的20%，支座设计横桥向位移±s（s为纵向位移量）。
kzqz钢铰球形支座衡水路泽厂家专业生产研发和设计产品对现有支座产品在构造上进行了优化，构造更合理：固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构，便于支座安装；支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接，受力可 靠，维护、更换方便；单向型支座采用中间导轨结构，支座滑动更顺畅。
qz球形支座结构特点
  球型支座特别适合用于在有一定纵横坡的桥梁上，因其面受力，因而传力比较稳定，能有效地将上部结构的荷载传递给下部结构，并能保证传力的稳定性，梁体偏压现象得到了有效的改善，避免了支座脱空等不良现象，球型支座因其特点突出，特别适用于一些布置复杂，纵坡较大的立交桥。球型支座构造合理，体形均匀规整，在平面和立面结构的布置都保证了其几何尺寸、刚度延性的均匀性,提高了球型支座结构的强度。

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