据英国汽车杂志autocar日前报道称，中国已成为世界上大的汽车生产国，欧盟退居到了第二。同时中国也已经是世界上汽车大的市场，也因此诸多国家的汽车产能都在向中国聚集，生产汽车的厂家也越来越多，同时也给线束加工设备的电脑剥线机带来了全新的发展，品质好的台达伺服线束作为汽车生产上一个重要的元素，需要用到线材的地方非常多。2009年，全球汽车线束市场收益总计达到243亿美元（约合人民币1503亿元）。到2017年，受到中国市场的爆发式增长以及铜价飙升的影响，全球汽车线束市场同比大增27.7%，收益总计319亿美元。到2011年，武汉台达伺服线束随着铜价的持续上涨，这一势头得以持续。中国产业调研网发布的中国汽车线束行业发展现状分析与发展趋势预测报告（2016-2022年）认为，2012年，受益于北美、日本和混合电力汽车市场需求增长，全球汽车线束市场增速保持在10.5%。
开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。接着就是预装工艺了，武汉台达伺服线束首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，减慢流水线的速度，所以工艺人员要经常待在现场不断总结。后一步就是，总装工艺。品质好的台达伺服线束能够编根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。
线束主要是用于在电路里面连接各个电器设备的一种接线部件，是由接线端子、绝缘包扎材料、绝缘护套和导线组成的。线束在生活中基本上都是随处可见的，例如电脑主机里面都会有线束。那么线束在使用之前，其一般的加工流程是什么呢？首先就是来料的验收，这个可以通过相关的仪器来进行环保的测试，线束加工在测试之后看一下是不是符合rohs的标准，在来料里面不能含有铅以及汞等有害物质。然后是送线设备，主要是把需要加工的线束放在中转送线架上面，要注意不能刮花电线的表面。其次是送线，把线材放到送线器上面进行固定。之后就是裁线了，武汉台达伺服线束是利用裁线机器把线剪裁到合适的长度，在做这个工作的时候，要特别注意，不能切伤电线的表面，也不能把铜丝切断，剥皮的长短误差不要超过1毫米。再者就是电线的剥皮，品质好的台达伺服线束根据标准的要求把接头处电线所对应长度的绝缘外皮剥除。其误差同样不能超过1毫米。
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