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扫路车的垃圾箱不仅是清扫作业过程中收集垃圾的容器，也是对整车外形起着关键作用的一个部件。对于垃圾收收集来说，要求垃圾箱具有耐腐蚀、易清洗的特点；对于其外形来说，应与整机相匹配，且在作业过程中不会因作业气流产生的负压而引起垃圾箱表面变形。这个问题对于单层垃圾箱的扫路车来说，一直未能得到很好解决。
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clw5162tsld5型扫路车
【整车技术参数】
产品商标
程力威牌
公告批次
296
产品名称
程力威牌clw5162tsld5型扫路车
总质量(kg)
15800
罐体容积(m3)
额定质量(kg)
4050
外形尺寸(mm)
74,8300,8600,x2490x3100
整备质量(kg)
11555
货厢尺寸(mm)
xx
额定载客(人)
准拖挂车总质量(kg)
驾驶室准乘人数(人)
3
鞍座最大载质量(kg)
接近角/离去角(°)
20/12
前悬/后悬(mm)
1430/2170
轴荷(kg)
5600/10200
最高车速(km/h)
98
备注：
1,整车长度与轴距对应关系为(mm):7400/3800,7800/4200,8100/4500,8300/4700,8600/5000。2,防护材料:q235a碳钢,连接方式:左右侧面防护豁免,后下部防护与副梁采用螺栓连接,后部防护断面尺寸(mm):50×240,后部防护离地高度(mm):450。3,abs型号:4460046440;生产厂:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司;abs型号3631010-c2000,生产厂:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。
【底盘技术参数】
底盘型号
dfl1160bx1v
底盘名称
载货汽车底盘
商标名称
东风牌
生产企业
东风商用车有限公司
轴数
2
轮胎数
6
轴距(mm)
38,4700,5000
轮胎规格
9.00r20 16pr,10.00-20 16pr,10.00-20 18pr,10.00r20 14pr,10.00r20 16pr,10.00r20 18pr,10r22.5 16pr,275/80r22.5,275/70r22.5 16pr,275/70r22.5 18pr,295/80r22.5
钢板弹簧片数
7/9+6,8/10+8,10/11+10
前轮距(mm)
920
燃料种类
柴油
后轮距(mm)
820
排放依据标准
gb3847-2005,gb17691-2005国ⅴ
发动机型号
发动机生产企业
发动机排量
发动机功率
isd210 50
isd190 50
isd180 50
eqh180-52
eqh180-53
isb180 50
isd270 50
isb210 50
isb190 50
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风商用车有限公司
东风商用车有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
6700
6700
4500
4752
4752
5900
6700
5900
5900
155
144
132
132
132
132
198
155
140
二、东风多利卡扫路车的优势——带来更大的利润（或节约开支）：
1、一辆东风多利卡扫路车的扫地吸尘系统相当于6-40倍的人工；
2、减少灰尘对环境污染的程度（节约时间和财力，减少人工对产品外表的清洁， 对机械设备的清洁保养以及周期性的环境卫生工作等）
3、提高工作效率，同时提高操作者的工作积极性；
4、一个良好整洁的环境不仅提高城市形象，而且更有利于城市文化的建设及市民工作的积极性。
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购车热线：
联系人：饶先生
公司名称：程力专用汽车股份有限公司
离心离合器的技术说明：
扫路车在进行清扫作业时，是靠副发动机通过皮带将转矩传递给风机，使风机高速运转，吸嘴产生强大的负压，从而将地面的垃圾通过吸嘴吸入垃圾箱里。故扫路车的传动装置结构的合理性和传递功率效率的高低直接影响到清扫效果。如副发动机的传动轴和皮带轮之间采用直接的键连接，当发动机启动时，风机会和副发一起转动，此时副发的转速很低，还没有达到负载的条件，这种连接方式就会降低副发的使用寿命，副发容易出现故障。如副发动机的传动轴和皮带轮之间采用刚性离合器连接方式，虽然解决了副发启动时风机对发动机的影响，但当系统的载荷突然加大或风机出现故障时，刚性离合器不能缓冲系统的冲击，将会对副发造成很大的破坏。所有必须要采用一种高效并对发动机不会产生冲击的传动装置来解决这些问题。
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扫路车风机喷涂的技术说明：
对于扫路车来说，由于其作业过程中风机高速旋转，其风机叶轮和蜗壳与高速气流中精细砂粒产生磨擦，而使风机叶轮和蜗壳的磨损加快，使用寿命大大缩短。如何提高其扫路车风机的耐磨性的问题一直困扰着扫路车设计人员。各扫路车企业都通过采取各种方式和手段，包括采用耐磨材料、进行表面处理等，但都不能达到理想的效果。
中国重汽集团湖北华威奥力环卫汽车有限公司通过反复的试验和改进，除对风机的结构，材料进行改进外，还对风机叶轮和风机蜗壳内部采用spua涂料（spua涂料是一种进口的具有较高强度和韧性的、附着力强的、用于金属表面的涂料）喷涂。从而进一步解决了扫路车风机的耐磨问题，其寿命是普通风机的6～8倍。
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三、本款机械扫路车与传统或人工的比较：
1、工作效率，同样的作业面积时间上大大缩短；
2、清洁成本，可以肯定的是机械单位面积的清洁成本比人工还要低；
3、清洁效果，机械可以避免清洁剂使用不平均，清洁效果不统一的问题；
4、安全性能，让清洁工人身处安全环境（马路上的车辆太多，自身的安全意识不强）
5、经济回报，以一辆车为例，它停止使用的那天共花费了多少钱，才是它真正的价钱。除了投资成本外，还有运营成本和人力消费成本。
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发动机集中进气预滤系统：
扫路车作业环境恶劣，空气含尘量大，为保障发动机的正常运行。通常要求扫路车用户增加清理发动机空气过滤器的频次和更频繁更换滤芯。以确保发动机进气系统能正常工作，延长发动机的维修保养周期，但频繁的清理发动机空气过滤器和更换滤芯的同时也给用户带来相当大的压力和经济负担。
为保证其发动机的进气质量，扫路车的发动机的进气端设有一套甚至多套空气过滤器，用来过滤掉空气中的灰尘等异物，减少因空气质量问题引发的发动机故障，延长发动机的使用寿命。
对于采用双发动机的扫路车，为有效地利用有限的空间，同时保证发动机的进气质量，目前，国内带双发动机的扫路车进气普遍都是采用在驾驶室上方集中采气的方式。
为给发动机进气提供更洁净的空气，为了能减少发动机空气滤清器的清理频次和滤芯更换频次，降低操作人员的劳动强度和节约用户的维护费用，我公司经过长期的调查、研究，通过反复对比选型、实验，最终确定了在主副发动机集中采气装置前端加装预滤器的发动机进气方案，设计了带预滤功能的发动机集中进气装置，预滤器的过滤效率达到85%~90%，空气经过预滤器初滤、进入集气盒、再进入发动机的空气过滤器进行二级过滤，最后进入发动机。空气经过了两次过滤，更好地保证了进入发动机的空气质量。
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