内鄂尔多斯swc万向节-bh，深加工业务，转数高，性好
万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。星形弹性双法兰联轴器的适用范围和性能特点（jb/t 10466-2004)联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应普遍，传递转矩20-35000.n.m,工作温度-35-+80摄氏度并与德国rotex联轴器互换。星形弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。可与西德rotex联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；
万向联轴器可以说是强度较高的一种螺栓类的让两侧的法兰装置衔接在另外的构件上的装置，在这上面的转矩一般是经过法兰两侧的按键以及来进行传导的。
对于万向联轴器来说，倾斜角度，效率，以及传送和声音可以说是衡量一个万向联轴器的优劣的主要准则了，尤其是在技术手法能够让其使用的时间变长的情况下，所以也更多的会被不同的机械装置运用上，就像目前在我国的一些运用效率较高的轧机装置。
万向联轴器可以说是衔接原本的电机加上工作的机器的较为主要的元件，其损坏程度也会影响到万向联轴器的停顿感，乃至整体的运作流程中，所以在万向联轴器的靠谱能力中的要求是相当高的。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸容易些。若用上述办法都不行时，只有螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样.在联轴器拆卸中，困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。
万向联轴器所在的情况下可以说也是有其自身的独特因素的，乃至可能会影响到轧机运作的一些因素，如果不小心的话搞不好还会超过，这样的状况如果出现多的话，不仅仅可能会对万向联轴器的使用时间有不好的影响，而且容易更早的坏损。
在万向联轴器内部的空间内需求也是相对比较高的，假如有出现问题的地方，就容易发生转矩的状况，这样也会对万向联轴器的使用时间产生较大的影响，乃至会让万向联轴器的轴产生曲折，所以，相对万向联轴器的核心装置来说，就得要万全的控制手段，让万向联轴器使用时间有保证。在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其
它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。
联轴器是联接原动机与工作机的重要部件，它的损坏将机器的停顿，甚至波及到整条作业线，因此对其可靠性的要求相当高。但是，十字轴式万向联轴器所处的条件又往往是很苛刻的，例如：在轧机传动中，由于所联接的轧辊的直径有一定，因而联轴器的回转直径也相应受到，轧制中的实际转矩往往接近联轴器的疲劳转矩，稍有不当还会超出，这种过载现象如出现，就会大大疲劳寿命，从而使之过早失效或损坏。另外，十字轴式万向联轴器空间几何位置的要求也较高，如有不当，就会出现附加转矩，这些附加转矩也会其寿命并影响其传输效率。对于大型联轴器来说，由于维修技术不到位和平衡不当，也会带来相当于转矩级别的附加载荷或者更大，有的甚至使十字轴折断。因此，对于这样一个核心设备，要有周全的技术控制，以确保其寿命。这样的传动机构从原理上也可以这样描述：当万向节轴与从动轴之间传力点一直处于轴轴线和从动轴轴线夹角平分线上（或者说传力点距这两轴线的距离相等）时，必然能实现等角速传动。十字滑块联轴器零件的材料可用45钢，工作表面需要进行热处理，以其硬度；要求较低时也可用q275钢，不进行热处理。为了及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行。十字滑块联轴器又名金属滑块联轴器，其滑块呈圆环形，用钢或耐磨合金制成，适用于转速较低，传递转矩较大的传动。
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作者:wanxiangjie1eac
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