公交车是车辆中的老弱病残孕幼吗？需要别人从道义和情理上给予关照和谦让？交通高峰时别的车道堵成狗，而所谓公交道即便空着也不能过，这到底是什么逻辑？仔细想想，别的车辆真的碍公交车什么事了吗？那又是怎么碍着它了？敬业的交警叔叔也真是没话说，守株待兔地拦住进入公交车道的非公交车，每个罚200，呵呵。看看早上一桥西往东方向，那拦车罚款的阵仗就像在挖金矿。拜托，公仆父母官们，用点心认真理一下这个施政伦理吧，哪找得到一个经得起推敲又有说服力的为公交车在路口划一个百吧米左右的专用车道的理由？这样划出来的东西又到底有多大意义？它就是长沙地面上的一个怪胎嘛，又有多少人为这个怪胎而冤枉买单？要么你公交车就不要和别的车辆共路面，走自己专享专用直通线路，比如高架快速路。若你公交车要和别的车辆共路面，就请一视同仁，废掉这不伦不类的什么路口公交车道。以阉割其他车辆合法路权的方式来成全公交的溢价利益，莫名其妙嘛！都是车中行路人，都是为交通拥堵困扰的赵钱孙李，既然混杂在一起，就没有谁更高贵谁又该倒霉！要想特权，就干脆彻底一点，别和我们这些普通老百姓挤在一起！

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lehue775：
您好，您的留言已收悉，现就有关情况回复如下：
市民提出取消现有公交车专用道，修建全天的brt快速公交。目前长沙共有153.6公里公交车专用道，2017年还将按照国家“公交都市”示范城市创建工作实施方案新增63公里公交车专用道。此外，万家丽路brt快速公交正在修建当中。
公交车专用道的建设是落实国家公交优先发展战略，推进绿色、低碳出行的重要举措，全部取消不符合公交优先理念，全部改为brt快速公交也不太现实。
感谢您对我们工作的关心、监督与支持。
长沙市公安局交通警察支队
2017年8月8日