尊敬的长沙市政府领导：
我是一名在湘雅长期进行透析治疗的病人，经常乘坐地铁和城际铁路，虽然这两种交通工具极大地方便了市民的出行，但是车厢以及站台内的空调温度实在是设置得过低，体感温度大概只有16、7度，大大低于国家规定的公共场所夏季空天温度不低于26度的指标，如此低的温度，不仅耗费能源、浪费国家财政资金，而且对市民健康也不利，现在室内外经常是30多度，一进一出就是十几二十度的温差，很容易感冒、中暑，尤其是老人、小孩和病患。如果弄得人生病了，不仅耽误工作，看病报销不也还要花财政的钱吗，为什么这样多输局面的事情就没人管管呢，还有，例如中信广场这样的地铁站外，很长距离内都没有遮阳的东西，坐地铁的人在烈日暴晒下走一段不短的距离出了一身汗马上一进地铁站就冷飕飕的空调，也很容易感冒，可否在部分行走距离较长的城铁、地铁站台外设置一些遮阳棚，减少市民在烈日和空调环境下的频繁转换。
希望政府部门能多为弱势群体考虑考虑，尤其是在公共设施的建造和日后运营管理上多细致些、多人性化一点，让每一个长沙市民都能感受到政府为民着想的温暖，谢谢，盼复。

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“布莱恩特”：
您好！非常感谢您对于长沙地铁的关注与关心。您的来函《长沙地铁和城际的空调温度太低了》我司已收悉，现就相关事项回复如下：
为保障乘客的乘车舒适度，长沙地铁列车客室温度采用国际铁路联合会行业标准uic553（适用于客车车厢的通风、供暖和空调）进行自动控制，目前国内其它城市地铁车辆空调系统也大都采用此标准。依照uic553标准，长沙地铁列车客室温度根据外部环境温度和客室温度变化进行自动调节，客室目标温度=24℃+0.2×(外部环境温度-20℃)，即当外部环境温度为30℃时，客室目标温度为26℃。但由于环境温度受人群密度影响较大，且不同年龄、体质的人对于室温的耐受差异较大，空调温度设置很难满足所有乘客要求，我司有关部门将密切关注天气变化，尽量根据气温升降对地铁车站及车内温度设置进行及时调控，以尽可能满足大部分乘客的需求。
您在来函中提到“在地铁站外加设遮阳棚”的建议，由于我司对地铁出入口外地段无管理权限，故只能将此建议积极向有关部门反馈，希望能为广大乘客提供更周到、更舒适的乘车服务。再次感谢您对我司工作的关心与支持。祝好！
长沙市轨道交通集团有限公司
2017年7月25日