据了解，长厦铁路长沙至萍乡段，规划编制单位中铁四院提出了南北2个方案。
北线方案为：从长沙站(或长沙南站)引出，往东至浏阳，然后向东南方向至江西萍乡。
南线方案为：从长益常铁路长沙西站引出，往南至湘潭北站，然后折向东南，引入株洲西站，再由株洲西站往东至醴陵、萍乡。
市铁路办相关负责人认为，南线方案虽然未经过长沙南站高铁枢纽及浏阳，但是经过长沙火车西站(位于望城区星城镇)，对于长沙而言，这不仅有利于长沙形成火车客运站“三足鼎立”的局面，还可以更好地带动长沙河西的发展，长沙城区利益实际并未受损。
现在真搞不懂了,这里是写的设火车西站,但长沙的规划都是写设在金桥站,作为普通长沙市民,真的很想搞清楚渝长厦铁路如果选择南线方案,车站到底是设在金桥站还是火车西站,请给个准确的说法?

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非常感谢您对长沙规划建设的关心和支持。根据城市总体规划和综合交通规划，长渝高铁接入长沙金桥站。而现铁四院开展的渝长厦铁路还处于前期研究阶段，对于该条线路具体的建设形式未明确，有利用现有铁路提速、利用长益常城际铁路、新建高铁等各种可能性，同时线路的走向也未明确。随着研究的深入，在长沙的具体走向和接入站才能最终确定。