冷水滩区将新增400套非机动车停车架红网冷水滩分站讯(通讯员 蒋静) 近日，在冷水滩区梅湾路，逸云路和湘永路上，市民们不难发现，道路两旁多了两排停车架，方便自行车和摩托车停车锁车。了解，停车架是由市政维修队负责安装的。
记者看到这里非机动车架上停满了车辆，看起来十分整齐，有序，有的市民停车的时候还将车辆与非机动车停车支架锁在一起。正在现场停车的一位女士告诉记者，她在大厂上班，每天都会骑车来到地铁站。非机动车“绑上”金属支架 市民放车更安全在方州广场地铁站出入口处然后坐地铁到葛塘站车放在这里应该会更加的安全。
非机动车停放无序一直是城市管理热点难点问题，不仅阻碍交通也影响市容，经常处于整治后迅速反弹的尴尬境地。为有效规范非机动车停放秩序，助推城效管理，提升城市新形象。近日，我局执法大队在县城这两个主要干道两侧设置非机动车卡位器，让非机动车也有属于自己的停车位。据悉，首批安置81组非机动车停放卡位器，以评估使用效果，以后视其情况再向其它主次干道延伸。我局设置非机动车卡位器规范停车健康路与人民路位于县主城区人流密集区域。
厂区卡位式非机动车停车架jiulei牌jl-tcj-kw2新
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记者了解到，目前我区在各地铁站口，金宁广场，仁和广场以及复兴路，园林西路等地安装非机动车停车支架1220米，按照每2米可以停放5辆车计算，已经可以停放非机动车3050辆。今年将扩大安装范围 营造良好停车秩序采访中而正是因为有了这样的非机动车停车支架，大大改变了以往杂乱无章的停车秩序。
2015年，我区将进一步加强督促包括仁和商城在内的众多商家对非机动车停车支架的安装，尤其是位于主城区泰山路等中心地区的非机动车停车支架的设置，确保能够有一个有序的非机动车停车秩序。区城管局行政执法大队的相关负责人表示同时。
设置非机动车停车支架是我区加强停车秩序管理的重要举措之一，目前，在我区的地铁雄州站，环湖路，地铁龙池站附近安装了非机动车架，在六合客运站以及主城区的金宁广场周边也都设置了停车支架。区城管局行政执法大队相关负责人表示在设置了停车支架以后。
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【卡位式非机动车停车架规格参数】
品名：卡位式非机动车停车架【jiulei九磊卡位式】
品牌：九磊jiulei
型号：jl-tcj-kw3
规格：长2000mm×宽500mm×高330mm（可定制）
圆管厚度：1.5mm
圆管直径：22mm和25mm
角钢：40×40mm
扁钢：4×40mm
停车位宽度：60mm
停车位间距：400mm
停车数量：停车间距400mm/车位，也就是相当于平均每2米可停放5辆自行车
表面处理：高温粉末静电喷涂（喷塑）
产品颜色：黄黑相间（可定做：黄、白、黑、绿、深灰、浅灰、橙黄、米色）
产品材质：q235碳素钢
【卡位式非机动车停车架图片展示】
还需对车站出入口部分场地加以硬化，估计需硬化场地1140平方米。为防止汽车进入自行车停放区域，将安装隔离护桩190根。为了规范自行车停放，现场还将设置自行车停放指示牌70块。
不少车站外，自行车乱停乱放现象有所抬头，这些车辆也容易被盗。为方便市民骑自行车换乘地铁，南京地铁运营分公司将投资50万元在地铁二号线，一号线南延线具备条件的36个出入口处。《南京地铁50万元建自行车停放场》本报讯　（记者 黄勇）南京地铁新线开通后客流激增建设自行车停放设施。其中设置“落地式”金属自行车停车架1760米，约可停放自行车1.2万辆。该项工程即将开工，计划于9月3日投入使用。
一号线南延线的开通，南京市越来越多的市民喜欢选择自行车换乘地铁的出行方式，尤其是仙林，江宁，河西地区的居民更多。针对这部分群体的增多，南京地铁运营分公司经过实地调研。随着地铁二号线将在具备条件的二号线22个车站按照0.15米长可停放一辆自行车计算油坊桥站40米。同时在安装自行车架前。
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【卡位式非机动车停车架科普】
卡位式非机动车停车架，顾名思义是种专门用于停放自行车停车的工具。借助卡位式非机动车停车架的引导作用，可以使自行车（包含电动车）规范停车，达到规范管理目的。鉴于目前城市街道、学校、医院、企事业单位等等场合非机动车乱停乱放现象，已成为管理者日常工作生活中难以解决的诟病，自行车摆放架的出现或许能助你一臂之力，低廉的成本就能是停车场所焕然一新，不仅达到预想的，更是起到美化停车环境的效应。比较常规的划线规划停车位的方式，停车架更能促使车主养成入位停车的观念。停车架固定不动的形式，能给非机动车上锁带来极大方便，抱大树锁车现象将退出历史。自行车摆放架不仅仅是起到规范化管理停车和美化环境，更深远的意义在于，告诫车主此处停车需要整洁规范，任何随意停放的车辆将格格不入，时而久之将会养成良好的停车观念。
【卡位式非机动车停车架常见品质问题实例】
上图是某次外出在某城市拍到的现场图片，从图中可以看出：
1、采用的是普通黑铁管，已经由内而外锈蚀
2、焊接不到位，被碰撞之后简体
3、表面粉末静电喷涂不到位，已呈现出老化形态
我公司库存抓拍，不是随便一家能做到这样的！！！
一号线南延线14个车站建设自行车停放设施，切实为老百姓的出行提供便利。该工程将参考南京某些景观路段设置的自行车停车架，在36个站安装1760米长的金属自行车停放架。
还需对车站出入口部分场地加以硬化，估计需硬化场地1140平方米。为防止汽车进入自行车停放区域，将安装隔离护桩190根。为了规范自行车停放，现场还将设置自行车停放指示牌70块。
延安路上的几家商店，银行，就门前设置停车支架进行协商， 在协商的过程中，虽然费用问题成了城管部门与商家协商的一个难点，不过，好在大家都很支持，对于该出的费用。商家支持：有利于门前市容环卫责任区管理记者近日跟随区城管行政执法大队的相关负责人来到位于泰山路商家与银行都能够主动出资。正如延安路8号楼的产权人所说的。
我区在之前已设置一些非机动车停车支架的基础上，又在位于泰山路上的南京银行六合支行门前增设了一些非机动车停车支架。据了解。我区积极推进主城区中心区域非机动车停车支架安装 小小支架引来文明停车新风日前在南京银行六合支行门前设置停车支架是区城管部门与该银行共同协商所致。jiulei牌
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【卡位式非机动车停车架工艺管控介绍】
1、原材料：有图！
我公司主材现已全部采用热镀锌材料，包括圆管，角钢，扁钢等等。（少数需要整体热镀锌采用普通材料除外）很多客户听到我公司材料镀锌材料有点不解，会问有没有碳素钢材质做的，在这里澄清一下：通常所说的碳素钢材料是指黑铁管，既是表面黑乎乎什么也没有，遇到潮湿天气，或者雨水一天下来就会生锈。镀锌材料是以碳素钢为基材，外面再镀一层锌层，这样材料遇到雨水就能持久保持原样，目前在马路街道上的护栏，路灯，信号灯架都是镀锌材料做成。
2、制程管控：
弯管全部采用全自动弯管机，拼装焊接全部采用专用夹具和co2保护焊，严格按照行业标准制造。
3、成品表面处理：
表面制作为静电粉末喷涂工艺，标准流程为：上件→脱脂→清洗→去锈→清洗→磷化→清洗→钝化→粉末静电喷涂→固化→冷却→下件。具体的操作为，毛培表面打磨光滑，除油除尘,再喷上塑粉原料，后进入200度高温烤箱烘烤30分钟，终完成成品。塑粉通过静电均匀吸附在工件表面，再经过高温烘烤后，形成一层致密的塑料膜状保护物，除了我们能见到的使工件上色之外，还能隔绝空气，使工件难以氧化锈蚀。固话后的塑粉形如塑料薄膜层，厚度可达到0.3mm，耐腐性能很好，均远远高于油漆类涂装方式。更多关于静电粉末喷涂工艺的介绍也可以查询。
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记者看到这里非机动车架上停满了车辆，看起来十分整齐，有序，有的市民停车的时候还将车辆与非机动车停车支架锁在一起。正在现场停车的一位女士告诉记者，她在大厂上班，每天都会骑车来到地铁站。非机动车“绑上”金属支架 市民放车更安全在方州广场地铁站出入口处然后坐地铁到葛塘站车放在这里应该会更加的安全。
总共可停放自行车11733辆。其中出入口条件较好的龙眠大道站，可安装300米长的自行车架，也是停放多的一个站。其他的苜蓿园站可安装64米，明故宫站63米，马群站100米。
毕竟在这里设置停车支架是为了将自家门前的停车秩序整理好，店门前的市容秩序也如一个人的脸面一样，门前干净整洁了，别人看起来就舒服了，来的客人自然也就多了。
一方面解决了长期以来非机动车停车无秩序，难以管理的现象，同时也美化了城市的景观，停放整齐的自行车也成为路边一景。
表面处理的好坏直接影响着产品的使用寿命。我公司目前已经全面淘汰次级粉末原料，全部采用高级户外塑粉原料，原料采购高达30000元/吨，而差的原料价仅为8000元/吨，相差悬殊，如此高昂的代价换来了是产品的稳定。非户外原料与户外原料在使用前是无法通过外观区分的，需要经历时间来验证。普通塑粉原料制成的产品放在室外风吹雨晒，不到一个月既能发现明显的颜色变浅变暗失去原有光泽，而采用户外塑粉原料的产品，能达到5年时间内不褪色。为此我公司售出的产品承诺在6年时间期限内不褪色，事实上使用所在的街道或者停车场经历过五六年后也该到了翻新的时候了。
在此提醒广大客户：选择非机动车停车务必综合考虑，在现有的网络大环境下，大部分商家都走低价路线，但是低价背后必定需要低廉的成本作前提，往往大幅牺牲的是产品质量，偷工减料实不可取。
有图有！
4、打包发货
我公司目前几乎所有的包装均采用编织袋+缠绕膜的形式，经过多年的实践经验，发现这种方式是经济实用的；曾经使用过纸箱包装，大的缺点就是成本大幅上升，对于此类停车架产品来说，因为运输需要增加15%的费用，此外采用纸箱包装带来体积增加，运输费用也跟着上升, 如此很难让大部分客户接受。
多数客户也许会担心，这种包装方式会在运输过程中损坏停车架表面涂层，其实这个可以完全放心，因运输搬运造成漆面受损是微乎其微的。我公司数千数万次的发货经历中，从未因为漆面受损而引发客户退货的情况发生。
记者看到这里非机动车架上停满了车辆，看起来十分整齐，有序，有的市民停车的时候还将车辆与非机动车停车支架锁在一起。正在现场停车的一位女士告诉记者，她在大厂上班，每天都会骑车来到地铁站。非机动车“绑上”金属支架 市民放车更安全在方州广场地铁站出入口处然后坐地铁到葛塘站车放在这里应该会更加的安全。
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2015年，我区将进一步加强督促包括仁和商城在内的众多商家对非机动车停车支架的安装，尤其是位于主城区泰山路等中心地区的非机动车停车支架的设置，确保能够有一个有序的非机动车停车秩序。区城管局行政执法大队的相关负责人表示同时。
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城管部门当初在引进非机动车停车支架的同时，不仅在美观实用上进行了考虑，就安全停车的问题也做了调查。此外，为了进一步加强车辆的管理，目前。据了解在主城区的部分地铁站出入口处还增派了非机动车停车秩序引导员，以加强非机动车停车秩序的管理。
记者了解到，目前我区在各地铁站口，金宁广场，仁和广场以及复兴路，园林西路等地安装非机动车停车支架1220米，按照每2米可以停放5辆车计算，已经可以停放非机动车3050辆。今年将扩大安装范围 营造良好停车秩序采访中而正是因为有了这样的非机动车停车支架，大大改变了以往杂乱无章的停车秩序。
毕竟在这里设置停车支架是为了将自家门前的停车秩序整理好，店门前的市容秩序也如一个人的脸面一样，门前干净整洁了，别人看起来就舒服了，来的客人自然也就多了。

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