明山区波形护栏板质量合格，全国发货
现在，村民的生态观念发生了很大变化。在公路段与沿线乡镇建立的协调联动机制框架下，村民积极参与开展公路全域无垃圾行动，科学分类垃圾，将废旧农膜、苹果套袋等农残用品投放到统一的垃圾储存仓；村民自发为花圃中的花草浇水、锄草，部分村民还为门前行道树做了不锈钢围栏、铁艺。当前，庆阳公路局将“新南模式”不断复制推广，力求实现各条干线公路的“新南化”，推动养护工作不断向精细化、专业化、科学化方向迈进。第9号台风“利奇马”影响我市期间，市公路部门及时启动应急预案，及时处置各种突发险情，确保国省干线公路安全畅通。除236省道沂河漫水桥因上游泄洪交通受到影响外，全市国省干线公路基本保持畅通。
　　当初建设这两条高速公路时，施工单位以严要求、高标准、优技术，打造出了“冠军品质”。“黄金十字”上每公里的施工都可以用“一丝不苟”来形容。
农村公路上有一独特的“景观”，很多地方都有，就是各类限高、限宽设施。农村的限高架、限宽墩，设置的出发点是阻止大货车、大卡车等重型车辆通行，从而起到保护农村公路的作用。这是因为农村的公路，修建标准没有城市那么高，质量当然也没有城里的好，要是经常走大型车辆的话，路很快就会被压坏。但是，限高架、限宽墩“泛滥”，让农村公路的价值也大打折扣。一方面，限高架、限宽墩让大型车辆进不到农村，影响农产品的运输；另一方面，还容易造成交通事故，加重拥堵，还会阻碍消防车、救护车。因此，拆除公路上的限高架、限宽墩，成了很多农村人的心声。
　　襄荆高速公路项目的“成绩单”同样亮眼。该项目完工后，项目竣工验收委员会对整体施工进行了评审：参建单位的建设管理综合得分95.07分，设计质量综合得分95.81分，监理工作综合得分94.52分，施工管理综合得分94.12分。襄荆高速公路项目的综合得分为92.67分，综合评价等级为优良。一个个高分，一次次点赞，无疑是对施工质量的高度认可。
2012年，庆阳为推动全市红色资源开发，带动老区群众脱贫致富，争取项目修建了新南二级公路，该公路起点位于华池县悦乐镇新堡村，终点为陕甘边区苏维埃旧址南梁镇，全长60.414公里，总投资7亿元，于2013年底建成通车。
　　襄荆高速公路是经过我市的第二条高速公路。2001年该项目正式动工，2004年6月26日建成通车。襄荆高速公路是我国第一个大型高速公路bot（建设—经营—转让）项目，在我市境内全长65公里，途经襄州、襄城、宜城三地，共设互通式立交3处。
以前在农村，一到下雨的时候道路就特别难走，泥泞不堪，就是因为那个时候的道路都是土路，而随着时间的推移，农村的经济条件越来越好了，村子里面的主要干道开始修上了公路，公路修好以后再也不怕雨雪天气了，对于农民来讲真是天大的好事，出门的时候变得非常的方便，可是慢慢的农民发现，由于现如今家家户户都买了小轿车，而村子里面的公路太窄了，人们出行又开始变得不太方便起来，正在农民发愁的时候，农村公路迎来了4大改变，生活将更加便利，农民拍手叫好。在农村经常会发现这样一种现象，村子里面的公路刚修好以后，就在多个地方设置了限高和限宽，就是为了防止一些大车进入村庄，损坏公路，可是一旦遇到紧急事情的时候，好多车辆都无法进入村子，经常会影响一些工作的进行，所以对于农村的限高和限宽将会取消的策略，农民不用再担心大车进不来的情况了。

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