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第三十一条 智能快件箱运营企业违反本办法第十六条第一款规定向智能快件箱使用企业以外的组织或者个人授予使用权限的，邮政管理部门可以处5000元以上1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。
(2)零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价;
第二十九条 智能快件箱运营企业未按照本办法第七条规定向邮政管理部门备案的，由邮政管理部门依照《快递暂行条例》第四十条第二款的规定予以处罚。
②二级危险货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成40%-60%。
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智能快件箱使用企业应当对通过智能快件箱收寄的快件作出标识，并重点进行安全检查。
三、物流公路货物运费的计价标准
1.计费重量(箱数)
(1)计量单位。
①整批货物运输以吨为单位
②零担货物运输以千克为单位
③集装箱运输以箱为单位
(2)计费重量(箱数)的确定
①一般货物
整批、零担货物的计费重量均按毛重(含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品)计算。
货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协商确定计费重量。
②轻泡货物
整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计算。零担运输轻泡货物以货物包装长、宽、高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg计算其计费重量。
作为降低成本的环节，陆续了不少物流降本增效的措施，尤其是过去三年，仅中国交通部可量化的降低物流成本就分别达到558亿元882亿元和981亿元，但是物流总费用与gdp比率仍高于全球平均水平。数据显示，2018年中国全年社会物流总费用为13.3万亿元，占gdp的比率为14.8%，与主要发达8%-9%以及新经济体11%-13%的水平相比，还存在一定的差距。
②二级危险货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成40%-60%。
第三十五条 本办法自2019年10月1日起施行。
①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%;(1)大型特型笨重货物运价
（二）寄件人身份未经查验或者未登记身份信息的；(1)吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。(1)标准集装箱运价。
第二十三条 快件出现外包装明显破损、重量与寄递详情单记载明显不符等情况的，智能快件箱使用企业不得使用智能快件箱投递。
普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。
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4.特种货物运价
智能快件箱使用企业应当对通过智能快件箱收寄的快件作出标识，并重点进行安全检查。（一）智能快件箱布放位置、数量；
根据中国交通部的数据显示，截至2019年3月底，中国etc用户总量为8072万，汽车安装率达到34%，高速公路etc支付使用率约占45%，而根据中国交通部的部署，到今年年底之前，这两个数据分别要提升至80%以上和90%以上，基本实现高速公路不停车快捷收费。

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