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不久前，顺丰牵手“铁总”合资成立了一家新公司——中铁顺丰快运有限公司。新公司的目标很明确，就是要建成与一流的现代化铁路网相匹配的铁路快运服务体系。当时，王卫亲自出席为新公司揭牌。据公开资料显示，此前顺丰并不是中铁快运的合作伙伴，与中铁快运接触的公司还有京东、邮政ems、菜鸟网络、通达系快递等巨头级玩家。不过，铁总终还是选择了顺丰，这意味着在以高铁资源为核心的“快递时效之战”中，顺丰已经抢得先机。
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升亮物流公司承接龙湾及周边（永强，沙城梅头，天河，瑞安，洞头，状元，瑶溪）等地的整车（包车），零担配货，搬厂，搬家等运输业务。●便捷：上门、送货上门、站点自送自提等●包装:提供各种木箱,纸箱,毛毯,泡沫,胶带等包装材料地
 
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当然，这与我国跨境贸易的飞速发展密切相关，另外还有一个重要因素就是本土快递企业在业务上的发力。据悉，本土快递企业正是在2013年、2014年那时开始了业务的加速开拓。2013年顺丰就通过设立跨境电商平台试水跨境物流；2014年申通快递开始大力发展网络；也正是那个时候圆通与韵达等快递企业也开始大力拓展网络。
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便捷代收引发不便 作为网购一族，王女士日常喜好就是在网上“买买买”。11月6日下午，中休息的王女士习惯性地查看包裹信息，结果发现自己的中通快递包裹早在两个小时前就已经被签收了。“但我根本没收到东西啊。”仔细查看后她发现，该包裹的签收地点是自家小区外侧隔着一条马路的洗车行，这让她感到非常气愤。“这已经不是第一次把我的快递放在洗车行了，我明明，快递员连个电话也不给我打，就私自把快递放那儿了，如果不看手机我都不知道快递已经到了。”随后，王女士了负责派件的中通快递员电话，询问自己的快递为什么被送到了洗车行。对方告诉她，小区外的洗车行是快递公司合作的快递代收点，以后所有的快递都会被放在那里。“那个洗车行离家还是有一段距离的，并且放快递的就是一个三层的铁架子，根本没人看管，任何人去了都可以拿，非常不安全，丢了都不知道是谁拿的。”除此之外，快递被放在代收点后，收取麻烦也很让王女士不满。据她介绍，她和爱人一般下班时间都比较晚，而洗车行晚上8点时就会关门，“很多时候根本来不及取件，非常不方便”。
各家在布局智慧物流的格局上并无差异，但如何让自家的无人物流配送占有更大的优势，技术仍然是一较高下的核心因素。如何研发出更加智能的无人配送硬件，既能让它保证效率，又能够精准的为不同需求的用户提供服务，这仍然需要巨头们在无人物流领域里继续加大研发投入。只有提升无人车、*********、无人货车等等的科技含量，让科技真正为用户带来便利。
值得注意的是，对于2017年我国邮政行业发展情况的数据统计中，邮政局对外公布的《2017年邮政行业发展统计公报》中没有再提到外资快递企业的任何情况，而是只介绍了民营快递企业的具体情况。从继续增长的民营快递企业的市场份额来看，外资快递企业的市场份额仍在下降。从邮政局的统计公报中单独详细地对外资快递企业的具体运营情况做出说明，再到没有任何笔墨，这也足以说明外资快递企业在中国市场的衰落。
当下，各巨头的物流配送在大城市的服务还是挺完善，用户下单后收到快递的时间已经越来越快速，当然这是由于城市里的配送人员已经很广泛。但在三四线城市或者偏远乡村，外卖小哥和快递小哥在这些地区严重缺乏，如果能利用无人物流率先在这些偏一点的地区为用户服务，至少也抓住了这个庞大的市场。无人物流一旦在这些地区规模化运营，很快也会让企业把成本赚回来。