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不开槽工艺分为热操作法和冷操作法。热操作法采用的材料主要有普通热沥青、改性沥青等热熔性材料。冷操作法采用的材料主要有有溶剂沥青（如化沥青、乳化改性沥青），t贴缝带等。普通热沥青在高温情况下，软化，易出现泛油及被车辆带走的现象，低温时，沥青又会变脆，易脱落。而改性热沥青灌缝由于其粘度大，流淌渗透性能差，灌入路面裂缝的沥青材料非常少，所以当路面裂缝低温扩张时极易开裂，修补使用寿命短。冷操作法是用沥青（乳化）聚合物、改性沥青等进行灌缝。由于聚合物改性沥青中掺加了溶剂，使沥青的低温流动性、渗透性能，但是高温性、弹性恢复性能。在夏季高温时、容易溢出被车辆带走对路面污染，冬季低温时易拉开。
严重的可直接路面产生结构性，不仅缩短了路面使用寿命，而且影响路容路貌和交通服务。春季是路面裂缝处治的，为什么秋季还要加强？秋季，路面由高温逐步降温低温状态，由于材料收缩受，当其超过材料的抗拉强度时而产生开裂的现象。再者，由于我国目前灌缝材料、工艺及施工控制总体不容乐观，相当一部缝在入冬前，出现二次或多次开裂现象。裂缝渗水的长期研究表明：由于表面张力的存在，水在路表的径流速度与裂缝下渗水量成反比，雪融水裂缝的水量是小雨裂缝水量的6倍。由此可见，冬季雪融水的慢经流下渗，对路面的危害要远大于雨水的直接渗入，入冬前对路面裂缝进行处治显得格外重要。因地制宜。
裂缝，是半刚性基层沥青路面的通病，主要为横向裂缝、纵向裂缝、龟裂及网裂等。无论南方还是北方，裂缝问题是各类破损中常见、易发生和早产生的病害之一，它几乎伴随着路面整个使用周期，并随着路龄的增长而越来越重。裂缝自身其实并不可怕，裂缝处渗水带来的次生损坏不容忽视。沥青路面一旦产生裂缝，外界的水可以不断的由裂缝处渗入并积存于基层顶面。由于半刚性基层是一种致密材料，水不可能由基层下渗或及时排除，在交通荷载作用下将产生强大的动水压力，使基层顶面产生较大冲刷效应，基层与沥青面层失去连续状态，沥青面层底面拉应力、顶面剪应力就会大幅，加剧路面速度，短时间内很快出现大网裂、坑槽、唧浆、松散等现象。
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