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有关工业机器配件的内容：正是这种一个又一个的成功实践，触发阿里云思考未来云计算的具体形态，并最终用云智能的概念，对下一阶段的云计算作出了定义。【it创事记】创见科技未来。创始人祁萌，为资深科技自媒体人，曾任《商业伙伴》副总编、《电脑商报》主编、都市媒体记者，从业超过14年。同名专栏入驻各主流媒体平台。如果非要给“2019年”安上一个元年的称号，那应该是自动驾驶商业化元年。原因很简单，汽车市场销量下滑了。根据jato的数据，2018年全球汽车销量下降0.5%。
中国汽车协会的数据也显示，2019年1月中国乘用车销量同比下降17.71%。中国市场本来是全球汽车市场的增长引擎，突然掉头转下让全球汽车厂商有些蒙圈：不是说好的一路看涨吗？下跌就说明市场饱和了，要想继续涨就要亮出点新鲜玩意儿让用户买单，就像大热了近十年的智能手机市场，每年吸引用户换机的动力就是层出不穷的酷炫功能，在汽车领域同样需要创新，自动驾驶技术当仁不让的热点，如果今年走向商业化，整个汽车产业会实现变革。在自动驾驶领域，最亮眼的公司就是英伟达，这家以gpu为主要产品的芯片公司不仅赶上了游戏产业起飞的风口，同样在自动驾驶和ai领域也抢了先机，或许多年后，当黄仁勋回忆往事的时候会对自己的果敢决策点赞。
由简入难，nvidiategra选择从车载娱乐开始如果一个公司想要进入新的领域，最快的方式就是收购。英特尔就是一个好榜样，仅在2015年-2017年就收购了altera、movidius和mobileye，迅速拼好了ai和汽车版图，英伟达显然并没有选择并购这条捷径。从英伟达的汽车市场发迹史来看，它的成功似乎是偶然中的必然。nvidiategra产品刚上市时还叫做移动超级芯片，从技术上来看，这款芯片集成了超低功耗 （ulp） 英伟达精视（nvidia geforce）gpu，可实现双倍浏览速度以及硬件加速flash功能，可提供最佳的移动web体验，该gpu还给用户提供媲美**画质的游戏体验，由此可见，黄仁勋的初心是要主攻移动设备市场。其实，**代产品最终只用在zune hd以及kin这两款微软的产品上；2010年推出第二代tegra才获得acer、华硕、lg等大厂认可；在2013年推出了nvidia tegra 3，开始转向平板电脑。
2014年平板电脑市场开始疲软，在资本的压力下，英伟达开始为tegra芯片寻找新的应用市场，恰巧那时候的特斯拉也在起步，model s电动车的车载娱乐系统需要一款合适的处理器，tegra 3也正好符合马斯克的胃口，于是黄仁勋就抓住了这颗稻草。model s就是基于tegra 3进行了设计，带着英伟达进入了汽车市场。drive cx和 drive px：自动驾驶见雏形有了tegra 3和特斯拉的背书，英伟达在2015年1月推出了车载平台drive cx和drive px，drive cx配备了双 tegra x1 处理器，可接入 12 枚录制每秒 30 帧 4k 视频的摄像头，能以每秒 2.3 万亿次浮点运算的速度处理数据，主要用于车载娱乐显示屏。

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