我住在五一新村西子花苑，工作在中南大学，上班坐车很不方便，尽管有905路公交车，但是路线太绕，不堵车都要1个来小时，上下班高峰期一般至少是1个半小时了。有时坐801路到铁道学院站转17路，但是这些路线车太挤。偶尔发现了有汽车东站到汽车西站的中巴车，就试着坐坐，挺方便的，从万家丽路的人民东路口站到王家湾下车，就是在上下班高峰期30分钟就够了。但是我也有以下看法，供政府部门参考：
1、长沙一直在申报文明城市，但是这种中巴车在主城区运行，与文明城市的形象严重不符，中巴车基本上就见人招手就停，旅客要求下车就停，很难管理；虽然带来了方便，但一般只适合于运行在城郊结合部，在环线、万家丽路这样的城市中心地带运行，影响了城市形象；
2、该线路确实是填补了公交车路线的空白，方便了广大市民；虽然从汽车东站到汽车西站有405,168两条公交路线，但是这两条线路又是大绕行，没有一条路线可以在40分钟左右到达的，而中巴车路线走人民东路、万家丽路、长沙大道、东二环、南二环、西二环到汽车西站，运行路线较为合理，而这一条线路方便了很多因为找不到合适的公交路线而不得已只能坐中巴车的市民；
3、中巴路线费用太高，如我从万家丽路人民东路口到王家湾，需要4元，如果政府取缔中巴路线，开行相同路线的公交路线的话，不但取缔中巴有利于提升城市形象，而确实给广大市民带来便利的同时，也带来了实惠；
4、政府部门确实对我们目前的公交路线要进行一次全面的优化；

---

接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下： 一．根据市政府的规定，早在2004年我市的中巴车就已经退出市二环线以内的中心城区。 二．由于我市目前公交车辆运行线路较长，尚不能满足部分要求快速出行的市民需求，所以二环以外运行部分线路的中巴是人民群众的现实需求（方便、快捷），是对公交的有效补充。 三．中巴车的票价均由市物价部门进行核定，其票价是按照公路运输客运票价的定价方式核定，与城市公交车票价定价方式不同； 四．目前部分道路客运企业以及中巴车主文明经营意识有待进一步加强，我处将进一步加强对中巴营运秩序的管理，治理“脏、乱、差”、乱停、乱靠等不文明行为，提升其行业形象与长沙城市文明形象！ 感谢您对交通运输工作的关注和支持！