对于长沙市民来说，在一个假期乘着阳光前往橘子洲头走走是最好的选择，可是前两天去橘子洲头游玩的时候我发现橘子洲头居然限行！不让机动车进入也就算了，居然包括非机动车辆！
前段日子长沙投入了大量的公共自行车，为的就是低碳出行，这一点我十分赞同，可是橘子洲却将这样的低碳拒之门外，快到傍晚的时候由于大量的游客涌入，加上路程遥远，很多游客选择了乘坐观光游览车回家。我想问的是这样的一个办法是为了很好的集中管理还是集中赚钱！要是为了低碳不是应该很好的落实吗？
不让机动车辆进入橘子洲这可能是一个很好的方式，但不让非机动车辆进入未必是一个很好的解决方式，最后的最后很多游客都选择了做游览车返回，难道对于一个免费的景点来说不赚一点外快就不舒服么？

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尊敬的苏彧网友：
您于2017年2月15日发给市长信箱的邮件“橘子洲头管理有漏洞，存在恶意吸费现象”的来信已收悉，现就您信件中所提问题及情况作如下回复：
自2009年开放以来，橘子洲景区平均日游客接待量达上万人次，大大超出了景区日最大游客接待量，园区内主游道为游客、观光电瓶车使用，未设立骑行道。在游客高峰期间，游道十分拥堵，若允许自行车进入核心景区，人车混行将严重威胁游客的游览安全，破坏正常的游园秩序。为保障绝大多数游客的利益，《岳麓山风景名胜区保护条例》、《橘子洲景区文明游园公约》、《橘子洲景区游园须知》等条例法规中都作出了明文规定：除景区内环保型营运车辆、执行施工任务的车辆以及消防车、救护车等执行特殊任务的车辆外，禁止其他车辆进入景区。此项规定为景区的安全管理提供了有利保障，并得到了市民和游客的广泛认同支持。
公共自行车骑行确为低碳、环保出行的最佳选择，我们深表认同。骑行爱好者可通过骑行顺利到达景区，我们为其设立了免费停车服务，可满足出行要求。目前，部分游客因网约自行车的便利性和约束力差，将自行车作为了一种娱乐工具，追寻刺激、新鲜的骑行体验，在小游路、草地中骑行，将车辆乱停乱放，破坏公共基础设施等现象时有发生（图片附后）。因此，我们真诚希望苏先生和广大市民游客理解，遵守景区禁行相关规定，前往开辟了专用自行车骑行道的区域开展骑行活动（如梅溪湖骑行道），与我们一起共同维护好景区秩序和生态环境。
作为一个免费的公益性景区，景区管理实行“经管分离”，电瓶车运营企业与景区管理处是两个完全独立的单位，不存在利益关系。电瓶车运营是为满足游客游园需求设置，游客可以根据自身需求选择游览方式，我们更多的希望游客采取步行慢游，不存在恶意吸费的情况。
感谢您对岳麓山风景名胜区工作的关心和支持！
长沙市岳麓山风景名胜区管理局
2017年3月6日
桔子洲景区自行车乱停乱放图片