长沙地铁工期与其它城市实际工期对比及优化建议
长沙地铁2号线计划2013年10月通车，土建洞通后15个月试运营（原计划20个月）。对比各城市来说，首条线洞通后工期是最快的。如南京21个月，成都16个月。
长沙地铁1号线计划2013年3月洞通，土建洞通后21个月试运营（2014年底）。土建洞通后工期预留较长，可防止拆迁等造成进度延误。但是各城市第2条线一般工期是洞通后5-9个月试运营。
建议贵公司对1号线进度优化，这样土建工期可以延长，回旋余地加大。并主要对1号线洞通后工期进行优化，缩短总体工期。
与北京、广州等城市对比，洞通后尚有1～12个月工期可缩短。
长沙地铁
洞通到试运营工期
南京
洞通后工期
1号线
16月
地铁1号线
21月
2号线
15月
地铁2号线
6月
改进可提前
4～10月
北京、上海、广州、深圳
5～9月
可缩短地铁洞通后工期理由：
l 土建以外，剩余建设内容基本一致，工期完全取决于工序间衔接组织。
l 南京、广州地铁业主资深高层管理专家认为可以克服。
l 不涉及土建结构工期，缩短工期不会增加安全风险，影响工程质量。
l 长沙人才多，经验多，可支持。
建议：长沙地铁引进针对性咨询，保证洞后工期达到国内同等水平。
此致
礼
作者在2011年pmi中国大会上，以“项目管理，显著缩短建设项目工期”学术演讲。对建设项目的“首次工期”现象进行发布。其它演讲人有铁道部原总工王麟书，清华大学国际项目管理副院长王守清，上海交大项目管理研究所所长林少培，ibm，中海油，中粮等单位。
建设项目“首次工期”：如各城市首条地铁建设工期比正常多30%～60%现象。广泛存在于桥梁、地铁、机场、核电、石化等建设项目中。
在桥梁建设中，400-1100米跨斜拉桥合龙后一般6个通车，但有桥梁合龙后长达16个月通车。
为克服首次工期，我建议在桥梁项目组织机构中增加“附属工程部”。该建议在港珠澳大桥采用，实际增加“交通工程部”。（项目管理技术2010.10 港珠澳大桥组织机构建设与进度计划建议）
作者：建设项目首次工期发现人，改变国内桥梁业主组织结构人、投管师、建造师
1. 《舟山连岛工程总体进度分析》 2. 《国内大型桥梁项目组织机构实例研究》 （以上2文章国家外国专家局、美国项目管理协会、中国项目管理协会 项目管理技术杂志社 pmp引入中国十周年征文优秀论文）
3. 《建设项目首次工期现象》(首次工期多30%)（pmbok中文译校主任向2010年pmi中国大会介绍）
4. 《港珠澳大桥组织机构建设与进度计划要点》（项目管理技术2010.10，封面文章，港珠澳大桥采用，增加交通工程部，改变了国内业主组织机构，用以克服尾巴工期长。建议先通引桥，可克服三方协调、审批等问题）
5. 《地铁建设项目首次工期现象》）

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ymmfeng: 您好，感谢您的来信！非常感谢您对长沙轨道交通的关注和对地铁工期指导，现就您的来信回复如下： 长沙市轨道交通1号线于2009年12月26日开工，一年来按照市委市政府部署，在各相关部门大力支持下，目前各项工作正稳步推进。由于轨道交通1号线征地拆迁量较大且需结合棚户区改造，且区间需穿越富水砂卵石地层、京广铁路以及城市立交施工难度大，因此全线土建工期较不均衡。根据1号线总体工筹及目前形象进度，长沙市轨道交通1号线计划于2013年8月底洞通，2014年2月底轨通，考虑6个月机电安装，计划于2014年8月底电通，电通后全线开通试运行4个月，于2014年底正式通车。全线土建完成后（轨通）10个月实现通车，应属比较合理且现实的工期，原2013年3月洞通系报道有误，特此表示歉意，欢迎社会各界对长沙地铁各项工作的指正，同时也希望您一如既往地对长沙地铁予以关注和指导。