今天是第三天在岳阳城市里看不到“的土”，究竟是为了什么呢？我想主要原因是交给出租车公司的费用太高，承受不了，每年7万多元，平均每天200元，加之大量的黑车、网上打车、摩的等，已经把的士这块蛋糕分割得只剩一小块了，市场经济斗争是残酷的，但是政府职能部门要加大力度打击和取缔非法营运，为岳阳的士劳动创造良好的环境，更是为了岳阳人民出行方便、安全。因为黑车、摩的安全系数低，安全没有保障，一旦发生交通事故就惨了，政府和主管部门要尊重、爱护的土司机，他们是一个庞大的弱势群体，我见到的“的哥”大部份年龄在四十开外了，面临子女高中、大学的阶段，大部份家庭全靠这的士的收入养家糊口，现在听说好多人无法维持生计，更有相当一部份人却是借来的十多万，把这个作为终身的职业，每年要支付上万元的利息，党的政策重点“关注民生”，什么叫“民生”？民生是人民的生计，从这点出发，中央采取了一系列的有关政策，为企业、为农民“减负”，作为岳阳市政府、市委、市人大、市政协的主要领导人都是在这四大家为官多年，应该了解的士的情况，做一些具体的调查，研究制定一种务实、科学，双方都能接受的方案，什么叫改革？改革就是废止一些与当前形势、市场经济不适应的规章制度，国务院每年都要废止相当一部份政策、规章等，这就是“改革”的必要性。
岳阳有1300多台出租车，出租公司不少于10家，1300多台出租车每年上交的费用不少于1亿元，其中上交城市管理局只有一半，另外一半应该是出租车公司老板所得，那么按十家出租公司计算，每家公司不低于5000万/年，那么每家公司的所得不低于500万，这些出租公司为的士付出了什么要收这么多钱？每个公司算10个人上班，每人年薪平均为50万元，的士司机没有过过一个好年、节假日，千家万户每逢佳节团团圆圆、热热闹闹，而他们却为了广大市民出行方便在路上奔跑，还要上帝保佑不出交通事故，他们的付出和辛苦，老百姓是看在眼里、放在心里的，作为市民在关注此事，也请政府拿出诚意面对，和他们交朋友，是否能成立的士出租车协会，或者个体劳动者协会，减少和取消一些的士出租公司，这也是一种改革，是否可行。
最后希望“的哥”尽快出车，维护好岳阳的形象，有事说事，有理说理，你们这样耗着，自己承受不了，祝愿“的哥”们，健健康康，平平安安。

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其实我们说的都是片面的，的士是种职业存在，并不是一定要跟滴滴对立，而是政府部门做得不够好，费用交的太高，不过司机整体素质有待提高
已经三天了政府不闻不问，民生在哪里？？？？？
有关出租车改革全省乃至全国都在如火如荼的进行着，为什么到了岳阳一个全国文明的城市执行起来就那么又难？
为什么路上还拦不到的士车 还要停到什么时候，回都回不去
今天都说的哥没素质，算开车，其实私家车就没有乱抢道的？一样的有，事故高的反而是私家车比较多，不要带有色眼镜看的哥，其实也不容易，必竟人家就是没学历才会去开车，发竟人家也很辛苦，宽容一点吧
没的士出门都不方便
岳阳的士已罢市一普通市民的心声！我听了好多人都说这次的士公司和政府确实不好！之前的士生意好的时候的哥们交那么多钱是一点怨言都没有！现在摩的，黑车，滴滴这么多竞争这么大！还要交这么多钱谁都受不了！作为普通市民都觉得过不去了！经过这几天的奋斗和努力却得到的是补贴五百油费……实在难以服众！
网约黑车违法经营，
主管部门放任其行。
的哥的姐诉求如烟，
鸿乐鸿安狼狈为奸。
今天刚出门等了好久还是不见一台出租车，又下雨没办法只好坐摩托，希望政府重视没出租车真不方便。
己经8天了，还看不到的士，真不知道政府部分都干什么去了，悲哀啊
下雨天没有的士出门真不方便，这么多天了为什么的士还没有复工
的士师傅们，你们这样处理真的不明智！如果你们能规范你们自己的行为不会有这么多的网约车的！我碰到很多次这里不去，那里堵车不去！从高铁站我从来没有一个人坐的士回来的，拼了好几个！试想想如果你们服务和网约车差不多的话，谁愿意做他们的网约车呢？
滴滴打车应该是合法的，如果硬说不合法，只能找滴滴平台，处罚车主，完全没有法律依据。
2016-06-22 12:22:49