我的建议
为解决城市交通，据说要坼迁整个沿河路，那投入就大了，这将是慈利人民的灾难。我建议从永安大桥沿澧水边向下再加宽25—30米，双向四车道及人行道，全部在河边作架空建设，如上海高架路，在城关电站、朝王塌、幸福路口、观音桥沟口、澧水大桥等处设下高架路出口，这比坼现沿河路居民要少许多麻烦和投入。

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这种方案可取，希望有关部门会同专家考察哈！
架桥理论上是省钱，尤其又在面临诸多建筑需拆迁的情况下，对比高速公路建设就知道了。
想法不错，诸多因素考虑过没？ 防洪评估能否通过？大倪保护区施工能否通过？修高架的费能比拆迁再建的费用低？我笑哈
还是修地铁吧
尊敬的网友：
您好！就您所反映的问题，我局高度重视，迅速安排专人调查了解情况，现回复如下：
一、因经济社会发展，慈利老城区车流量日益增加，提升沿河路的通行能力已列入县城建设议题，我局从2017年起即开始会同相关部门和工程技术人员实地勘察并商讨建设方案：一是将道路南侧房屋拆除，依据现实条件进行道路改造，使之满足新的功能要求，但存在拆迁难度大、投入大的问题；二是在现状防洪堤北侧澧水河内新建高架桥等将车行道拓宽，但因建设地处澧水河边，该方案存在防洪评估难以通过、属大鲵护区环评难以通过等问题；上述两种方案投资概算基本持平。
二、根据省委省政府近期防范化解金融风险的相关要求，沿河路改建项目近期将不会实施。如启动该项目，我局将会同相关部门认真进行方案分析和比选，广泛征求社会各界意见并严格按相关程序审批。
感谢您对我局工作的支持。
慈利县住房和城乡建设局
2018年6月22日
建议:沿河大道和西街－大草坪形成单行环形道。理由1.单行道减少车辆双行的拥挤，便于车辆出行；2.此路段岔路口众多，可以有效分流，特别是澧水桥头金慈校门道路做为主分流口条件成熟；3.车辆挤占人行道会得到改善，做到人车各行其道；4.可以通过道路管理就能慈利沿河大道及西街现状规范好，只要把现有道路及人行道美化好就行。这样既解决了问题又减少了投入，在现行建设和拆迁矛盾这么突出的情况下，政府及有关部门和居民共同的目的说到底建设好慈利，美化好慈利，
最好还向河边外延长出个人行道2-3米就更完美了，现有的人行道做绿化带。什么都有了。人居，车行，人行，河景，完美和谐。
2018-06-19 07:22:12