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suj2镀铬轴承圆棒
镀铬的用途可分为装饰性镀铬和镀硬铬两大类。前者往住需要中间镀层打底，镀层薄，能使镀层成为蓝白色，外表美观，起到装饰作用，因而命名为装饰性镀铬。后者镀层较厚，具有较高的硬度，因其有良好的耐热、耐磨和抗腐蚀性，常用来做耐磨镀层和修复镀层，称为镀硬铬，被广泛应用于工程机械、矿用机械、汽车减震器、自卸车举升油缸以及液压工具等诸多领域。本次研究主要针对镀铬棒镀铬，属镀硬铬（也称“耐磨铬”）。
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镀铬棒在电镀的过程中出现裂痕的原因：镀铬棒的化学机理我们都知道，在市场上销售也是比较多的！那么镀铬棒在电镀的过程中出现裂痕是什么原因？电镀硬铬工艺在工业中广泛应用于机械零件、模具、汽车以及航空航天等职业。但是,镀铬棒具有很高硬度、耐磨性、耐腐蚀性和耐热性.因为镀铬棒在电镀进程中会发生很多的氢化铬使内应力过大,招致镀铬层呈现裂纹。
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1.镀铬棒活塞加工完以后，应停止水压实验，水压普通为工作压力的l 5 倍。   　　
2.镀铬棒活塞呈现裂纹时，普通应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只要当镀铬棒活塞磨伤或镀铬棒活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。   　　3.当镀铬棒活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，再用油石悄悄打磨润滑。   　　
4.小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活塞销直径，用具有导柄的活塞铰刀停止铰孔。铰削时，不能运用短铰刀，否则，镀铬棒活塞销中心线与镀铬棒活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必需将镀铬棒活塞放在特种检验工具上检测其垂直度偏向。   　　
5.镀铬棒活塞支承面巴氏合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留加工余量。以便装配时刮研。   　　
6.进口轴承钢质镀铬棒活塞环槽磨损时，可将镀铬棒活塞环槽先车成外形，然后在相应的环槽内配制与镀铬棒活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与镀铬棒活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规则尺寸并同镀铬棒活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规则尺寸硬请求的外表粗糙度。 
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