龙山老城区改造，深得人心，面貌焕然一新。但仍有美中不足，仅治标未治本。如：街中街拆除后未打通至新城，以接高速，仍是“盲肠路”，g209道两旁人行道仍是宽窄不一，弯弯拐拐，且有“违建”占用人行道未拆除……岳麓大道虽已动工改造，仍是“旧物翻新”。从高级中学至皇仓段，应将路面两边的房子全部拆除，两边的山也应挖掉一些，辟成原来的双向6车道才好。所需资金，可将这两边的地卖给开发商（规定出卖年限），让他们开挖，拿钱按政策搞拆迁，让他们搞房地厂开发，这样以地生钱，把事办成。铁路修通，龙凤示范区建成后，对城市建设要求更高，像目前这样“头痛医头，脚痛医脚”的搞法，必将滞后，又会推倒重来，浪费钱财。所以决策人应高瞻远瞩，切勿鼠目寸光。长痛不如短痛！

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市民期盼如此！
还有，南门桥头那个弯路应当拉直：新建路应从原166车站里面打通直接下来接南门桥，中间空地（即现有的那段弯路）作为市民休闲的广场，这对现在正在开发的亿利广场也有利。
还有：（1）街上种植桂花树的土池应要做得再高一些，再大一些，最好1.2-1.5尺高，池里面的土一定要填满，最好填成个斜坡（从树中间高些四周低些）。这样，一可以防止人为在里面乱踩（因为地势比较高，不易不被人踩），二是土多一些，树木容易成活。三是即使有人往土池里乱扔的东西也会掉落下来，不会停在里面而影响环境卫生。
（2）只要是4车道以上的街道，中间要么建隔离带（最好用1.2米以上高的铁栏杆围起来），要么建护栏（最好是1.2米高以上），只有这样才可以减少行人随意横穿马路，只有这样才能防止车辆随意占道、掉头，从而减少交通事故和堵塞交通。久而久之，人们就会慢慢养成遵守交通秩序的好习惯。
（3）另外，马路上的垃圾桶或垃圾箱也一定要相应的装置到位。
都有病；肝门发炎。决策者有他们的想法。
长沙路从民安派出所接新城了~！
吃地沟油的命，草中南海的心。
想得都好，钱从那来？现在做这么多事已经很不容易了。搞事不要钱，那个都搞得来。
2014-12-08 13:57:09