不晓得市区公路归那个部门管理，只能投诉这两个单位了。
桂阳体育馆步行街到对面阳扬食府这条斑马线人行道路多年来道路通畅，居民出入方便。最近几天中间不知什么原因设置一个30公分左右高的不人性化的水泥障碍物。桂阳市区多条主干人行道路斑线马都没有这样做，为什么这条人行道就要这样子人为设置障碍物？
可以理解是为了防止一些不良车主在此路中间掉头，但也请为我们住在步行街坊对面的人群考虑下，有607080的岁的老人手脚不灵便也有坐婴儿车的幼儿也有不良于行走从轮椅残障人士等；每天从这里过走人道斑马线到对面的体育馆休闲散步锻练。在防止车主在止掉头的过程中，是否可以在水泥障碍物的中间留出两到三个柱子的无障碍物空间让我们对面的居民住户方便于行？

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稍微留宽一点电动车摩托车又可以来去自如，确实难以两全！
设的好!希望县城其他地方都推广
设置非常好
设置非常好
　　桂阳大队于2016年11月7日收到就群众反映“桂阳县人行道斑马线路中间设置水泥障碍物”，就这一事进行了专题分析论证。近期桂阳城区有关道路人行横道中间隔离护桩处设置水泥梯面台阶属实（由交警规划、市政施工，台阶高20cm、宽20cm），称其为“水泥障碍物”不全面。网民撰文反映的问题只是片面表述，未理解交通安全的实质需要。具体情况回复如下：
一、人行横道中间隔离护桩处设置水泥台阶的背景和目的。
近年来，县委、县政府高度重视交通出行安全，为确保畅通和人民群众的生命财产安全，在城区欧阳海路、迎宾路、金叶路、骏马大道等主干道和体育路、芙蓉路等交通流量大的路段设置了安全隔离护栏设施，在中央隔离护栏道路的每处人行横道中间设置隔离护桩。长久以来城区摩托车保有量日益增多，其交通乱象屡禁不止，尤其是随意穿行人行道中间隔离护桩的交通违法行为安全危害极大，造成了多起死伤和财损交通事故。例如2016年5月19日张某桂驾驶一台无号牌摩托车搭载两名乘客在欧阳海大道城领国际路段实施穿行人行横道隔离护桩时，与正常通行蒋某林驾驶的轿车相撞，造成摩托车上张某桂三人受伤的事故；2016年8月24日卢某锋驾驶一台摩托车在迎宾路计生委门口路段实施穿行人行横道中间隔离护桩时与何某广驾驶的面包车相撞，造成卢某锋死亡的事故。财损事故例子枚不胜举。
为了有效降低城区事故的发生，确保交通安全，实施交通安全整防并举，切实遏制摩托车的随意穿行行为，同时考虑行人的便利通行，参考长沙市三一大道、远大路等人行横道隔离台阶设置方案，经科学论证，由交警大队规划，县市政公司组织施工，在中间隔离护栏的主干道和流量大的路段人行横道隔离护桩处设置高度为20厘米、宽度为20厘米的水泥台阶。
二、人行横道中间隔离护桩处设置水泥台阶的人性化考量。
在保障交通安全的大前提下，如何保证行人的便利通行，我队也经过大量考证，尽量降低台阶设置高度和宽度，根据长沙市区的高25cm，宽30cm设置，调整为各20cm。经观察分析，设置人行横道中间隔离台阶对行人通行有点影响，但并未形成障碍，行人通行自然安全（附体育路行人通过台阶抓拍图片6张）。
三、便民利民措施落实。为了更好地保障安全通行，兼顾群众最大的便利，我们将本着以人为本的理念，拓宽思路、引入新的科技设施，构建更加安全、更加畅通的交通环境。
桂阳县公安局交警大队
二0一六年十一月十八日
2016-11-03 18:17:39