尊敬的市长和市委领导们
感谢您们从百忙之中抽出时间，垂阅本人的建议和意见，我是一名桥梁设计爱好者，平日喜欢各类桥梁设计的书籍，由于国家正在筹划十二五计划，号召全民参与，献计献策，本人愿尽自己的绵薄之力，为国家的交通事业发展做出贡献。
谢谢
北京市-王来福
荷花形立交桥
——解决首都和各大城市交通拥堵的治本之道
一种只有上下两层的荷花形互通式立交桥，无需交通灯可使四面来的机动车沿着各自专用道安全快捷地左拐，直行或右拐(调头走该桥辅路)，互不防碍，畅通无阻。该桥占地相对不大，造价相对不高，施工方便，节能减排，既美观又便于识路，还可克服现有立交桥左拐道的不足，并开创了两层互通式立交桥的统一模式。可为我国各大中城市解决交通拥堵的首选之桥，对于双向左行道路的国家，该桥同样适用。目前该桥已获国家专利。
该桥选用直行道双分岔上下编织结构，它将2条十字交叉的双向直行道在桥区内分解后变成4条以曲代直的单向直行桥路，在部“井”字形的4个立交处呈上下编织状。桥区露天空地上设有辅路机动车道、自行车道、人行步道、机动车停车场和绿化区带等，并将停车场和上述各部分均匀分布，整合为一体。该桥既可解决十字路口的堵车问题，又可解决周边停车难或乱停车的问题，还可繁荣周边商业。
该桥有两种基本模式，一种是4个在进口处，4条左拐道均设在相邻直行道的内侧，在出口处则位于另一直行道的外侧，形成左拐道的内拐外结构，名为荷花一桥；另一种是在4个进口处，4条左拐道均设在相邻直行道的外侧，在出口处则位于另一直行道的内侧，形成左拐道的外拐内结构，名为荷花二桥；两者互为姐妹桥。
荷花桥克服了现有立交桥左拐道的不足，例如：左拐方式不统一，左拐相对位置不相同，爬高坡绕大弯的多层左拐，
或左拐道之间有许多交织点，形不成专用道等。建国门桥即4条左拐道问有许多交织点，形不成左拐专用道而造成的拥堵，不改变主体结构而想畅通无阻几乎是不可能的。北京的桥千姿百态，曾被歌唱了多年，现在看来问题就出现在这千姿百态上，一座桥一个模式，一种走法，并且越搞越复杂，如西直门桥，搞得司机发怵犯晕，在汽车流量饱和的今天，这无疑是北京交通拥堵的主要原因之一。由此可见修建简单明了、统一模式的立交桥非常重要。只有这样才能充分发挥立交桥的功能，所谓千姿百态，只能用在桥区绿化上。
荷花一桥的4个进口处的地标箭头其排列顺序和平面十字路口的完全一样，司机可以像走平面十字路口一样一目了然，不用费心，更不用看地图，方便快捷。
荷花二桥是为已有多座立交桥的城市和高速公路桥设计的，因现有立交桥大都是左拐道位于直行道外侧，这样即可统一外拐，方便司机，利于畅通。
主桥路主要参数：按实桥尺寸：两十字轴长为l1=l2=500m；占地面积s≈12．5万m2(包括约2．5万m2的停车场)；所有弯道内半径r≥72m，所有桥面坡度ltgαl≤3．9％；“井字形的4个立交处的桥下净空h下=4．5m、桥上面高h上=5．2m；所有两反向弯道间的直道长度l3≥60m；以上各数据仅为可行性数据，均可根据实际情况调整。
辅路由机动车道、自行车道、人行步道组成，辅路除人行过街桥外均设在地平面上。机动车和自行车经绕行和钻桥
均可达到最终的左拐、直行和右拐的目的，并可调头，行人走人行步道和过街桥既安全又方便，儿童车和轮椅走人行步道经绕行也可四通八达。
桥区露天空地设5个小汽车方形停车场和8个小汽车带，各停车场的进出口分别与辅路机动车道相连，驾车或步行到离停车场都很方便，如该桥位于郊外，可将此停车场改为公立总站大巴停车场或绿化。在4个右拐斜桥中段下方可设4个自行车存车处。
辅路与停车场主要参数：所有主路桥下的辅路机动车道其主路桥下净空h1≥3．6m；所有辅路机动车道弯道内半径r≥9m(小汽车调头便捷道的桥下净空为2m，弯道内半径的6m除外)；停车场的总面积约2．5万m2；自行车存车处的总面积约为2400m2。
彩色模型照说明：白色道为主路机动车道，灰色道为辅路机动车道，蛋黄色道为自行车道，土黄色道为停车场机动车道，红色道为人行步道。cp和ep、sp、wp、np分别中部和东南西北小汽车停车场；兰色带为小汽车带状停车场，绿色区带表示绿化区和绿化隔离带。箭头表示行驶方向，小长方形和平行四边形表示小车停车位。平面图说明：长箭头表示机动车行驶方向，短箭头表示自行车行驶方向，双向箭头表示步行人行走方向。
希望专家教授指导点评，不胜感谢。
王来福
13681037363
2010年12月15日
桥梁建设爱好者-北京-王来福:
您好！感谢您的来信，根据市政府的安排您的来信由我委负责回复。收到您的来信，我委领导高度重视，并责成市环线公司对你来信中所反映的问题进行答复，现回复如下：
您在市长信箱中建议推广使用适合城市交通的荷花形立交桥，环线公司很重视，立即组织相关设计人员及部门进行讨论研究，将此立交形式结合长沙市的发展规划进行研究后认为：荷花形立交桥适合于城市城乡结合部，对城市快速、主干道分流是一种较好的桥型。
因此，如果能在以后的我市相关道路设计中采用此立交形式时，邀请您前来长沙指导工作！
再次感谢您对长沙城市发展的关心和关注！