山东硫化机专用减速机专卖，用品质说话。减速机冷却水的水质不符合要求，杂质多；入磨热风温度过高或者是停水并没有停热风；保持油池中合理的油量，蜗杆减速器采用浸油式润滑。
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减速机能多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压因，承受大的冲击载荷。减速机的接触线是沿齿高方向上，并且齿面啮合是在接触线上，具有很小的相对曲率，使接触应力减少减速机在啮合中同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力。减速机磨削的蜗杆齿面，表面粗糙度ra0.8。高质量硬度hrc≥50，高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。减速机由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的润滑条件是高效率的主原因。
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减速机润滑油的更换：用户根据减速机型号的大小来确定注入润滑油油量，这个是有具体规定的，具体操作应当遵守减速机使用说明书。如果将减速机投放于环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下工作时，请每隔12天月对润滑油进行全面检查或者更换。减速机常见的问题有：减速机发热和漏油，蜗轮磨损，传动小斜齿轮磨损以及轴承(蜗杆处)损坏。下面逐一进行分析解决。减速机发热和漏油。减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。
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2012年山东省德州市金宇机械有限公司乔迁新厂区，占地面积98亩，厂房建筑面积5.5万平方米，职工258人，高级工程师18人，质检人员8人。

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