加工定制否	类型叉车
品牌HITACHI/日立	新旧程度二手
额定载荷额定载荷7944	功率功率1172
型号型号9471	转速类型转速类型2418
规格规格1627

{长}
由于高层建筑数量持续增多，货梯使用频率不断提升。不管是乘客还是载货货梯，均应该站在保护人员以及货物的视角当作出发点去设计，确保货梯能够在使用和维护保养以及紧急操作的时候都处于安全的状态。因此，下面进一步分析货梯安全回路极其改进设想。
1、货梯安全回路
1.1 测量电阻法
测量电阻这种方式属于货梯安全回路问题检查测试经常使用的方式，运用的核心测量工具，是万用表的电阻档，具体的操作方式是在安全回路每个出点中间依次将其电阻值测量出来，将那些不存在问题的触点排除掉，进而找到问题产生的具体位置，同时及时的采取相应的策略对其进行处理。除此之外，还要使用迅响设备对于货梯安全回路当中每个地方的连通和切断情况实施检查，在采取这种方式进行测量的时候，还要重视电源连通和切断情况。
1.2 测量电压法
通常而言，在货梯安全回路上面，一般部存在显著的电压降，若在对于电压进行测量的时候，发现货梯安全回路当中存在显著的电压降，那么可以断定问题就出在这个地方。运用测量电阻法去检查货梯安全回路存在的问题，不用把电源切断，这也是其的重点优势，其根本原因就是切断电源之后会造成部分故障信息丢失，进而加大了问题解决的难度。
1.3 短接方法
短接方法实际上指的是把货梯安全回路当中有可能产生问题的部位使用导线，将其连接在一起，以此类推，慢慢减小检测的范围，进而找出货梯安全回路的断点。运用这样的方式，下面几点值得注意，在安全回路链接之后，货梯可能毫无征兆的运转，将问题解决之后，一定要及时的将短接线拆除调，不可以使用短接线代替故障排除手段等。
货梯安全回路检查和调整属于一项特别重要的工作，要求有关工作者一定要对其给予高度的关注，就算是使用上面所讲的三种方式，对于货梯安全回路实施检查之后，还应该对于货梯安全回路当中全部的安全元件实施检查，观察其安装的完整程度，存不存在漏接和旁路的情况。
{长}
2){精}底坑悬空问题  为了防止升降货梯的对重发生意外墩底时，不至于撞破底
坑底面而造成底坑下人员的损失，根据gb7588--2003中第5．5的规定，底坑底
面至少应按5000n／m2载荷设计。我们可以总结出升降货梯底坑不要悬空，当底
坑悬空时解决方法有如下三种：
 1)将底坑投影下面的所有空问封闭起来(包括底坑下的所有楼层)，由建
筑施工单位或用户负责完成，如图1—16(a)所示。
2)对重加装安全钳，相对比较复杂，成本也会比较高，由升降货梯公司负责，
此情况下：对重导轨必须采用实心导轨，对重架上装安全钳及联动装置{长}，同时对
重侧还需增加限速器。
 3)将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心墩上。即实心墩必须
伸至大楼的***底层的坚固基础上{长}，如图1—16(b)所示。
 (3)底坑的间隙问题对于装有多台升降货梯的井道(即通常所说的“通井”)，
为了防止发生剪切、挤压事故的发生，根据gb7588--2003第5．6．1规定：“在不
同升降货梯的运动部件(轿厢与对重)之间应设置隔障。这种隔障应至少从轿厢和
对重行程低点延伸到底坑地面以上2．5m的高度”，如图所示。
安装监督检验流程
1．安装施工前准备
1)安装单位将安装工程按相关规定告知特种设备安全监察机构；
2)做好货梯安装施工前的准备工作：安装单位在安装施工前应检查土建图
纸并现场检查机房以及机房通道、机房门、控制柜、紧急操作、维修场所的安全
空间、顶层高度、底坑深度、楼层间距、井道内防护、安全距离、安全门设置、
井道下人可以进人的空间等，其设置必须满足相关安全要求，并出具《货梯土建
检查合格报告》(附件一)。如发现土建不符合安装要求，则须土建改建或变更
货梯设计直到满足相关安全要求为止。
 3)安装施工前应携带表2—4中所示l～16项的资料到检验机构申请安装监
督检验。
2．施工及自检
1)安装单位按图纸及施工方案进行施工。
2)安装单位施工过程中必须做好安全防护。
3)安装单位相关人员应做好施工过程记录，安装单位专职授权检验人员
(以下简称自检人员)对相关项目进行自检并进行记录。
 4)检验机构监检人员(以下简称监检人员)认为必要时可到现场进行监督
检验，安装单位应做好现场配合工作。
5)安装完成后有安装单位自检人员进行自检并出具自检报告。自检报告的
检查和试验应项目齐全、内容完整，施工和验收手续齐全，自检报告有合格结
论、自检人员签字、安装单位公章或者检验合格章以及竣工日期。
 3．现场检验
1)申报现场检验时受检单位应向检验机构提供表2—4所示17～2l项资料。
2)检验人员进行现场检验时，安装和使用单位应做好现场检验配合工作，
如事先准备好砝码等。
3)安装人员应随身携带特种设备作业人员证以备查验。

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