苗市车的开通，有太多的疑问？有太多的为什么？你作为当时的主管领导、力捧者，望通过这个“问政平台”给广大车主－个合理的解释，这也与省委组织部的“电视问政”相得益彰，真正让权力关进“宠子”里，只有人人享有监督权、知情权、参与权，政府才会更加完善，为官才会更加清廉。
1. 为什么要否定杜亚玲县长的集体决议，而且是几大家的领导？ 杜县长的办公会议纪要【2005】35号决定：在同等条件下，优先考虑湘运，这样既减轻政府包袱，又有利于社会稳定。而邢川的会议纪要【2007】4号：关于实行公交一体化会议，仅仅几个主管部门领导,请问哪个会议更严肃些、更重要些？难道会议没有连续性,说改就改?
2.为什么只能实行“一城－公交”，新增加的线路由公交公司控股经营？这是什么意思，又是怎样的会议？难道可以搞垄断？哪现缃运成立万安公交公司了，岂不是自己打自已嘴巴？
3.既然苗市车合理合法合规，凭什么公交公司给湘运40万，你有哪么傻吗？难道公共资源可以任意倒卖吗？肯定不合法才通过钱摆平，对不对？最近习总书记说过：不能让公共资源通过不法手段，而成为别人剑财的机会。
4.既然开通苗市车合理合法合规，凭什么广福桥、石门、杨柳铺三条线几＋台车两次到省政府上访，他们都有神经呀！肯定有不合法的地方，肯定有损害大多数人利益的地方，对不对？
5.公交车无非两种：－种为城市公交，一种为农村公交（或者叫村村通、或通村班线），请你畀定苗市车是什么类型的车，城市公交？农村公交？你畀定不出，对不对？因为你邢川非常明白：城市公交不能超过20公里，而且必须在县城规划范围之内，农村公交不能进城，班线车必须进东站。
6.苗市车进城符合“东迁西移”决策吗？很显然，没－刀切！又是自已打自已耳光，这显然有失公平。
7.苗市车行政许可是张城局【2007】24号文件批复的，可回复怎么又成了县交通局？牛头不对马嘴，百思不得其解，不是说谁许可，谁负责吗？
8.苗市镇有大型厂矿、大型医院、一万人居民小区、大专院校、休闲游游点没？（前提为20公里以内），你难道不清楚？捏到鼻子哄眼睛，对不对？
9.我们姑且把苗市车当合法合规的公交车，可为什么又收班线车的票价，是不是哄、忽悠老百姓？
依法行政是满意政府、法治政府、诚信政府的核心，法律也是老百姓和政府必须共同遵守的行为准则，任何领导和政府的红头文件、行政件可，都不能违反法律、法规，都不能损害大多数的合法权益。
诚挚地等着邢川的回复！！

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广州到番禺的公交是8块。直达是10块，谁说公交只能2块‘，慈利到苗市公交方便，只要规范就行
是不是权力大于法律？是不是搞“－言堂”？是不是人为因素？只有当事人真诚回复并能解释得清清楚楚、明明白白、合情合理，相信广大有正义的公职人员及广大车主会正确对待的。
不回复，广大网友"你懂的”。
权大于法，是他的一贯作风，他想咋办就咋——很多事他都是这样处理的。
东莞樟木头到茶山榴花车站公交全程57公里票价13块
他是一个非帘霸蛮的、不讲法的人，稍有不慎就会下台。
2014-03-14 21:19:39