全新款三菱劲炫参数，杭州福菱杭州萧山福菱汽车有限公司在“诚信经营、顾客至上”经营宗旨的带动下，将三菱汽车的优异性能、良好服务提供给广大的消费者，广大用户的赞誉和认可。
全新款三菱劲炫
作为中期小改款的劲炫asx，车身尺寸和布局方面并没有更改，但是换装了全新风格的前脸设计的确给人眼前一亮的感觉，在保留了三菱原有设计理念的基础上，增加了造型夸张的镀铬饰条来勾画出更具视觉冲击力的前脸，虽然沿用了前款车型的车灯组合，但通过周边线条的改动使其焕发出一股全新的气息。整个前脸的风格d位更加年轻，分段式的进气格栅带有更多进口车型的风格，更容易抓住年轻购车者的眼球。
萧山全新款三菱劲炫
在车内空间方面，虽然车身长度有所增加，但是实际车辆的轴距却没有什么变化。所以反应在车内的乘坐空间基本和老款车型保持了一致。乘坐空间方面基本够用，储物空间也能满足日常的需要，只不过全新劲炫的后门板位置，依旧没有涉及储物槽，显得有些美中不足。如同开始说的那样，全新劲炫的储物空间基本够用，但是在一些细节的人性化方面，确实还有进步的空间。本次试驾的全新劲炫在车辆动力方面并没有做出任何的变化，作为一个小改款车型来说，这样的做法本无可厚非。况且作为劲炫这样d位的车型来说，2.0l自然吸气发动机+模拟6速cvt已经是一个相当合适的组合了。在保证平顺性的同时，还能兼顾一d的油耗。至于什么运动性能,我想劲炫这样的车型并不需要太刻意的去营造。
全新款三菱劲炫参数
全新劲炫在经过了本次改款之后车身尺寸略有变化，车长增加了80mm，但是轴距却没有变化，所以增加的长度全部被用在增加前后悬上。全新劲炫2670mm的轴距基本可以秒杀绝大部分的小型suv，而在面对逍客这样的紧凑级suv对手时，也能够保证很出色的成绩。如果按照车身尺寸的定义上来看，全新劲炫属于紧凑型suv，而如果从价格上来说，全新劲炫又抢占了部分合资品牌的小型suv地盘。现如今越来越多的厂商都喜欢采用这样跨界的竞争方式来争夺更多的市场份额。
后悬系统采用了四连杆独立悬挂+防倾杆的设计，这也是三菱技术的一个优势之一。相比传统的紧凑级轿车使用的扭力梁悬挂，多连杆独立悬挂一方面提高了车辆的舒适性和操控性，另一方面也更加方便四驱系统的布置。z后我们可以拿它来同如今小型suv市场上炙手可热的车型进行一下简单的对比。通过对比不难发现，对手大多基于轿车底盘打造，在后悬上大多使用了a0级轿车上常见的扭力梁非独立悬挂，并且轴距较劲炫来说都有不小的差距。
在车辆的后部，我们可以看到整体布局同它的同门兄弟欧蓝德几乎一模一样，包括结构复杂的副车架。在劲炫的高配车型上，我们还可以看到其具备了来自于欧蓝德的四驱系统：多片离合器式耦合器可以通过人为控制它的啮合，并且还具备锁止功能，这套四驱系统无疑具备了更加的脱困性能。同时如果在普通路面上，还可以选择前轮驱动来降低油耗。相比这个级别的其他对手，无疑在性能上更加出色。
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