城市公共交通是政府的公益性事业，应是政府主导，行业主管部门代表政府行使国家法律法规的权力，监管和执行国家有关政策。可我们慈利县确出现了让老百姓们无法理解的事！苗市公交线路的矛盾到现在为止已经过去半年了，解决不了吗？是没有依据吗？现义务提供些依据，供政府和主管部门参考！
主要依据：一是《行政许可法》第八条第二款规定：“行政许可所依据的法律、法规、规章修改或者废止时，或者准予行政许可依据的客观情况发生重大变化的，为了确保公共利益的需要，行政机关可依法变更或者撤回已经生效的行政许可。”二是国家建设部第2004年126号令《市政公用事业特许经营管理办法》第十八条规定：“获得特许经营权的企业在特许经营期间，擅自停业、歇业，严重影响社会公共利益和安全的，主管部门应当依法终止特许经营协议，取消其特许经营权，并可实施临时接管。”三是国办发[2005]46号文件《关于优先发展城市公共交通的意见》规定：“对经营严重恶化、管理混乱、造成恶劣影响的企业，要依法收回特许经营权。城市公共交通客运管理部门要按照有关规定和特许经营的协议，启动退出机制，取消其特许经营权。四是《湖南省市政公用事业特许经营条例》第二十三条第1.3项之规定”这些规定，（这里还不说这家企业一致以来多条公交线路违反许可规定的行为）都明确赋予政府在授权经营的情况下，保障市民的公交权益不受侵害的权利，政策法律依据是充分的。同时还有，因管理不善，发生线路停运、聚众闹事等影响市民出行或不利于社会稳定的事件,在行业造成恶劣影响，社会反响强烈的，甲方（主管部门）还可责令限期整改，逾期未改正的，甲方应依法依规收回特许经营权。
城市公共交通是政府的公益性事业，“公交车辆的所有权和公交线路所有权必须姓"公"。”公交车必须体现它的“公益性”。我县公交宜采用国有专营模式，这一模式，政府既能有效控制公交资源，又能在内部引入市场机制。为此，建议政府收回民营公交特许经营权，实行国企经营，符合法规。建议以现有国有的公交有限公司为运作平台，逐步整合现有城乡公交客运资源，彻底杜绝“以包代管”和炒卖公交线路的现象，使公交企业向规模化的方向发展，让优先发展公共交通的政策得以更好的落实。
政府收回特许经营权不等于否定城市公交事业的改革，更不等同于回到国营的老路上。对现经营者依法收回公交特许经营权，是恢复公交秩序，是以促进城县公交事业的健康可持续发展。保证广大市民正常出行的需求。城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。建立起适应城市公交事业发展，能够满足市民日益增长的公共交通需求，是地方政府着手研究的大事。是积极稳妥推进公交事业的改革，建设和经营；实行特许经营制度，形成国有主导、规模经营；完善支持政策，提高运营质量和效率，为群众提供安全可靠、方便周到的公共交通服务, 使我县公交事业良性健康发展！

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说的好！习大大提倡依法治国！搞变通 相互扯皮 推诿拖沓 消极懈怠等，迟早会有人管的，时间拖长些，才有大戏看！
现在慈利官员就不能把问题解决吗？是不是公司的背后有狠大的后台？而老百姓就没有说话的地方吗？
“看不过去就想说”你说的条条在理，莫非你是国企的？只要在理我就顶一个，不管哪个经营（国企也好，民企也罢），只要苗市车能早日开通就好！！！！！
现在公交车问题有人管吗？为什么依法依规。有部门没有人执行吗？？现在政府官员在干么？六个月孓。
政府和部门是在管，为这家企业一件事，动用的人也是很多的，可以看出这家企业在慈利县政府和主部门中的重要性！也知道是谁的责任，可能是实实在在有难言之隐！才不能依法依规！只好让时间去解决问题了！
2014-08-25 11:22:07