集资买桥留文化官民双赢 彰史寄情励后人又添新景
永定区澧水大桥建设者及后代要求政府顺民意勿炸桥
请 求 报 告
张家界市政府：
我们注意到：最近，关于澧水大桥该不该炸掉的议论声音，充斥着大街小巷，引发了我们的思考并作出了集资购买澧水大桥决定。
“炸桥派” 认为：澧水大桥一不是古迹，二无特殊历史记载，三缺乏丰富的文化内涵。确切地说不过是一座在大跃进时期、资金严重不足情况下建造的一座拱桥。不但造型无特色，还缺乏美感，与附近的建筑显得不协调。大桥日交通流量已达万辆次以上，超过设计日流量500辆次的近20多倍，严重超饱和，且只有双向两车道，已经成为了南北连通的“肠梗塞”。近年来多次对桥体进行整修，靠这种小打小闹、修修补补的做法很难让大桥彻底改观，因此，拆除重建是非常必要的。
“保桥派” 认为：大桥凝聚了老大庸的青春以及大庸土家族人吃苦耐劳的精神，凝结了太多“大庸情节”；大桥是城市的记忆，市民的记忆，当时规划与科技水平的记忆。经四十余年风雨而依然凸显其雄伟和壮观、古老而又不乏现代气息，作为一个现代旅游城市，只有留有历史和符号才方显其现代。
部分内行指出，大桥一是经典的石拱“赵州桥”设计理念。二是最可靠的建筑质量。三是最多市民积极义务参与建设。四是解放后中国“匪巢”湘西建桥历史上很有影响力的桥梁，结束了自古以来两岸人车靠渡船过河的窘境，不能说拆就拆。再者，拆桥重建并不能从根本上缓解交通拥堵，解决交通问题也不是拆了老桥建新桥就解决了的问题，如果说建一新桥就解了交通问题，那么，近年来澧水河上建了好几座桥了，但问题还是存在。希望易址建桥，以及限制通行缓解拥堵。
基于上述“保桥派”的认知和呼吁，我们作为原大庸县澧水大桥建设者及后代，依据《宪法》、《行政许可法》、《信访条例》和《湖南省行政程序规定》，提出如下意见、建议和请求，希望市政府依据上述法规及政策，在炸桥之前，作出书面回复：
一、我们作为“保桥派”， 决定集资购买澧水大桥。让政府规避风险、为百姓留下纪念。
二、如果政府拒绝卖桥、坚决炸桥，我们作为原大庸县参加澧水大桥建设者及后代，要求获得政府作出炸桥决定所依据的极为科学的论证数据，并将聘请中科院院士复审。
三、如果政府不许可卖桥，又真心解决交通问题，我们建议从老桥上高架桥通过，使老桥和新桥形成上下两层的大型立体桥，那样绝对气势宏伟美观和实用。
希望各位领导按习近平总书记要求 “严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实” ，依法行政。
报告人：颜德新（51岁） 向天寿（62岁） 覃正武（83岁）
电话13517447258
老桥太窄了，连公交车都过不了，严重阻碍了南北连通，阻碍市民出行，阻碍城市发展，支持早炸早重修。
为了人民的便利出行，应该修建新桥！
澧水桥现已处于危桥阶段，实现限行措施，为了给张家界市民创造良好的交通出行条件，重新建造澧水桥，实为市党委政府的英明之举。我们作为城市的一员，应为其点赞，倡导积极的正能量。
澧水桥现已处于危桥阶段，实现限行措施，为了给张家界市民创造良好的交通出行条件，重新建造澧水桥，实为市党委政府的英明之举。我们作为城市的一员，应为其点赞，倡导积极的正能量。
澧水桥现已处于危桥阶段，实现限行措施，为了给张家界市民创造良好的交通出行条件，重新建造澧水桥，实为市党委政府的英明之举。我们作为城市的一员，应为其点赞，倡导积极的正能量。
澧水桥现已处于危桥阶段，实现限行措施，为了给张家界市民创造良好的交通出行条件，重新建造澧水桥，实为市党委政府的英明之举。我们作为城市的一员，应为其点赞，倡导积极的正能量。
要跟住时代进步的步伐，炸老桥修建新桥能为老百姓的出行提供安全保障，支持
张家界要发展，老桥修修补补还是堵得慌，不如修个新桥缓解压力
老桥的拆除，新桥修建是为确保市民安全畅通出行，宜居环境建设重点工程项目，这项工程无论城市大规划人民还是张家界人民，都是能够起到积极作用的
旧桥不适应形势，重建也是必然。此桥也不属于文物保护范围，重新选址建桥，征地拆迁费时费力，资金耗费也巨大，不如修建新桥。
危桥当然要拆啊，不拆才是对人民群众的财产安全不负责
政府一定经过多方考证了，新建桥既可更方便人们的出行，也可以增加一道美丽的风景线，张家界会越来越漂亮
旧桥已无法满足出行，修建新桥宜居宜景宜行
炸桥一定是经过政府多方考证的结果，目的是为了更方便群众出行，为了建设更美丽的张家界
拆桥重建方便百姓出行，保障出行安全，成为社会发展进步的必然选择。
修新桥一定是因为旧桥已不符合时代的发展了，我们应该支持
危桥不拆，出问题了谁负责，总是限行又影响交通，修新桥既安全又方便
澧水大桥两边涉及到居民、车辆多，道路狭窄，限高限行，致使百姓出行极其不便。未解决通行方便，促进张家界的社会经济发展，炸桥重建很有必要。
政府投巨资改善民生搞建设是费力不到讨好，阻止建设者是不是别有用心？
2015-08-10 14:36:04