平江至长寿的客运车辆丢客不拉的现象严重，我为此而到客运公司办公场室投诉的事情也有了多次，其中印象最深的投诉是：83岁的老干娘从献冲上车到东岸路口，本来不到4千米的路程，结果车辆司机将她拉到了田陌，越过了东岸路口5千多米之后叫老人下车，其后，老人在车流不息的公路上回走了5千多米，由于体力的过度消耗，老人回家之后卧床不语，茶饭不思，家人为此受气。
老人的儿女告知我后，我特此到了客运公司投诉，认为司机没有将老人转交至回程的线路车辆，让老人返回东岸发表了自己的看法，希望客运公司以此为界，从道德观念上来重视运输队伍的素质，然而，平江客运公司也是“死猪不怕开水烫”的单位，根本就没有把投诉当作一回事。
2017年4月3日下午，我乘坐湘f-51421号客车到长寿，结果发现司机沿途丢客不拉的现象就有六七次。其中，车上有一位双目失明的残疾老人乘车，购票时说到献冲，但献冲集镇的二百来米路程，售票员就问了五次，要求双目失明的残疾老人下车。车辆越过献冲集镇之后，售票员要求老人补票，但残疾老人回答“无钱了”，其实，他是要到长寿终点站。可是，售票员唠唠叨叨：“我看到你有钱……”，司机也补充“没钱就下车……”。这时候，旁边终于有人说话了：“难得糊涂，糊糊涂涂真好过，聪明、精明活得累，算了吧，如果前方遇到了查票的，我来帮你们解释，算了，算了……”。
补票的风波平息了，丢客的问题司机有道理，因为司机唠唠叨叨说，我也没有七个仔八个孙，他们不检客，我也懒得要，就是要有人去公司告才好啊！
啊！平江，旅游的大县、秀美的山村，但平江的客运，你们是咋办的，作为管理层，你们作用与稻草人有何区别？当游客登上了城镇的客车，细看平江的丢客现象，他敢依赖平江的客运单独漫游吗？

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平江客运难管理，如果与经济指标挂钩，超速超车引发交通事故，超员与停车等候的问题也相当严重。如果不与经济挂钩，捡客多停担搁时间没有报酬，谁又愿意多停捡客。客车司机的一句话“他们不检客，我也懒得要”，这就是理由。
快二十年了，我还记得深圳的小事情，当年深圳罗湖八挂岭小学有个一年级的学生家住布吉立交，每天父母都是到布吉立交的公交站台接送她。给她的零花钱乘坐公交车时都是反复交待把钱放好，要乘这条公交线路车，结果有一次小孩把钱丢失了，但这个小孩放学之后没有钱乘坐公交车，而她上车之后，司机把她赶下了车。结果这个小孩步行了十来公里，这中间有二座很复杂的立交桥，有若干个十字路口。小孩唯一能记得回家的路就是父母反复交待，每天要乘坐的这条公交线路车，不能上错车。她在十字路口、立交桥，只能等待下一班车来辨认方向，看车走那一条路，她就跟着跑一程。就这样，她停啊跑啊，终于花了五个多小时之后，才到了她熟悉的站台。结果，小孩的父母要道德、讨说法。由此，深圳的多家报刊、电台进行了七嘴八舌，深入公交集团也引起了强烈反思。
如今的平江，上门投诉都不改，这样的企业管理，确实不如稻草人的作用啊！
2017-04-04 21:08:35