湖南省湘潭市湘乡市人民政府计划于11月7日进行交通整改，然而不知何故，其取消第8路公交车，导致了从新坳开始沿320国道至虞塘镇（途中有山枣，栗山两镇），群众失去主要交通方式，只能完全依靠专线车，然而专线车数量极少，完全无法承担交通压力，仅虞塘一镇而言，上次人大投票即有近3万人，此尚未计入未成年人，试想三镇共十几万人，日常生活中，商人进货，普通群众买卖，进城办事这寥寥剂量专线车怎么够用，尤其是当节假日时大量外出打工者，学生来往城镇，难道让他们都滞留在城市吗，当他们好不容易回家，难道让他们因为此等原因滞留家中？何其可笑！！
常言道：要想富，先修路。如今我们路修了一遍又一遍，然而车子却不见，修路何用？！一旦此次路线整改完毕，山枣,栗山，虞塘三镇十几万居民，将失去与外界的主要人员流通方式，即从山枣沿320国道至虞塘此片区域将被人为打造成孤岛，这是要将这十几万隔离吗，日理昭昭！！
再者，整改是为了什么？是为了方便人民出行啊，这件事方便了人民出行吗？当我打电话去询问时，只推诿“这件事不归我们管”，对于应该被舍弃的八路车，只是象征性的给予了2万元赔偿，甚至当部分司机前去理论时，还有人大言不惭“有本事走着瞧，看我不玩儿死你们”，这就是政府官员？当我去询问，司机师傅们此次事件时，师傅们解释道“当年做这个没补贴，政府不找人做，我们只好自己掏钱，现在补贴下来了，就闻着味儿过来了，我们去理论时，他们居然这么跟我们说‘政府当初让你们搞了么？没有啊，是你们自己要搞的，现在政府要搞了，你们统统回家’，现在的官啊，你跟他耍流氓，他跟你讲道理；你跟他讲道理，他们你耍流氓”。这是原话！原话！现在群众的情况不至于‘民不聊生’，但已经‘怨声载道，’甚至有人骂道‘为了这点钱，他们就连一点脸皮都不要了吗’。
俗话说‘税收，取之于民，用之于民’，这哪是用之于民，这是扰民啊！恳请有关部门出面干预调查，为了这三镇的民生，毕竟交通是发展的第一前提，难道政府要将这十几万居民抛弃掉吗？
公交车、专线车利益难两全！
湘乡汽车站已于2016年10月20日整体搬迁，道路客运枢纽发生重大变化，根据《2016年公共交通专项规划实施方案》(以下简称方案)，我市将于2016年11月7日启动10条城市公交运行线路，现将即将运行的城市公交线路和道路班线调整情况作如下说明：
一、基本原则
1、分步实施原则。按照《方案》，全市城市公交线路为13条，本次启动10条，余下的7路、9路、105路三条线路将择机开通;考虑到湖山等处没有开通班线车，而原来已经开通城乡公交车，本次三角塘首末站暂缓建设，1路公交车在试运行期间延伸到湖山;考虑到虎涧等村未开通班线车，原来已经开通城乡公交车，5路车单次公交车延伸到永丰、任家围子。
2、统筹原则。按照《方案》部分原城乡公交和班线车同时有到达的且不属于城市规划区域的地段，统筹安排班线车调增专门运力进行了重点保障，不再开通城市公交。如虞塘：增加通往虞唐方向的运力，现通往虞唐方向的班线车辆共有26台，把其中的12台车由原来的2个班次增加到3个班次。另增加5台班线车辆专门从湘乡跑虞唐。
3、安全原则。所有公交和班线车必须坚持安全至上原则。部分地段因通车条件不成熟，暂时还没有安排公交和班线车，我们将积极与乡镇村一起积极改善通车条件，择机安排相关运力。
4、便民原则。考虑到汽车站搬迁之后，规划的城南汽车站还没有建设，部分道路还没有开通，如红仑大道西线、龙城大道东线，在开往棋梓、虞唐、横铺、易湘线、湘潭普线方向的车辆设5个临时班线车辆下客点，在棋梓、虞唐、横铺方向设3个临时班线车辆车辆设上客点，即停即走，方便乘客上下车。
二、具体情况说明
1路公交线(火车站至三角塘)
在试运行期间，1路公交车从三角塘延伸到湖山。原因：湖山、泥湾原已经通公交车，且没有开通班线车，按照统筹原则，延伸公交车到湖山;因该线将投入新能源公交车，车型较宽较长，湖山至泥湾道路狭窄，存在车辆通行安全隐患，故公交车没有延伸到泥湾。
2路公交线(陈家湾至东胜村)
由于经过花坪的班线车辆较多，有72台，日发班次140个，平均5分钟一趟，考虑到城市公交不再延伸到花坪，调整至花坪的班线车辆运力，每天增加20个班次满足当地群众出行需要。
育塅虎冲因乡村道路路窄湾多坡陡，通行条件有限，暂没有开通公交和班线车，为方便当地群众出行和学生上学，每日安排1台公交车运营两个班次。
3路公交线(泉塘至大桥埠)
考虑到3路线不再到良家，拟增加3台班线车辆，每天安排9个班次从湘乡经泉塘桐瑞台、良家到状元桥。因良家地段正在修路，在修路期间，安排一台车跑湘乡至良家，日发班3趟;预计道路修通后增加的3辆班线车辆正常运行，满足良家沿线群众出行需要。
5路公交线(红仑汽车站至横洲虎涧)
考虑到永丰等村未开通班线车，原来已经开通城乡公交车，5路车单次公交车延伸到永丰、任家围子。
8路公交线(新坳至红仑经开区)
按照统筹原则，增加通往虞唐方向的运力：现通往虞唐方向的班线车辆共有26台，把其中的12台车由原来的2个班次增加到3个班次。另增加5台班线车辆专门从湘乡跑虞唐。
101路公交线(陈家湾至人民广场)
鉴于陈家湾首末站暂时还没有建设好，原计划2路和101路都到陈家湾首末站，在试运行期间，2路车仍到陈家湾首末站，101路暂时只到神龙丰物流园。
原9路公交线(建材市场—向韶)已调整为红仑汽车站至韶山灌区管理局，择机开通。
由于湘乡汽车站途经320国道往向韶方向的班线车辆有46台，日发班次92个，平均8分钟发送一个班次，全程与原9路公交线重叠。在9路公交线未开通的情况下，为满足调整该方向班线车辆的运力结构，每天增加20个班次，满足当地群众出行需要。
原15路公交线(建材市场—印子)取消
原15路公交线开通运营以来，因客流稀少，车辆实载率严重不足，已停运数月。15路公交线取消后，调整湘乡—韶山银田和银田—湘乡班线车辆2台的运力结构和班次，从湘乡经320国道、印子到银田。每天增加4个班次(每日总班次为8个)，满足当地群众出行需要。
6路(张江西场湾至龙洞镇)、201路(泉井坳至火车站)、102路(火车站至东山学校)、103路(红仑汽车站至人民广场)线路走向不变。
三、关于进出城班线车辆临时停靠点的规定：
进城方向只限棋梓、虞唐、横铺、易湘线、湘潭普线方向的车辆设下客点，出城方向只限棋梓、虞唐、横铺方向的车辆设上客点，即停即走。
棋梓线临时停靠点：新湘路工商银行(可心亭)处
虞唐线临时停靠点：320国道老征稽所公交停靠点
横铺线临时停靠点：城南公馆公交车停靠点
易湘线临时停靠点：地税局
湘潭普线临时停靠点：树人中学对面
湘乡市交通运输局
2016年11月4日
为什么公交改革，将原有的8路，9路等公交车都取消，使此线路上唯一的公交车叫停，导致越来越不便利，改革不是为了更好的发展和服务群众吗？贴近民生，方便百姓吗？为何改革就是不顾后果的取消呢，反而还越来越不便利了呢？请政府有回音！
10条城市公交运行线路7号实行，公交整改之后 是回归公益的，不是那个公交线路赚钱多，就胡乱改线路，公交线路是根据市政府实施方案走。。
相关链接：湘乡市九路公交车为何停运？
原九路车（建材市场——向韶）已调整为红仑——韶山灌区，那么请问，一、以后新的九路车的行程缩短了，从韶山灌区——向韶一带沿线的村民该如何方便出行，？二、320国道上面，湘运车程，哪有与九路车行程完全重叠，进城之后那一截路程怎么重？进城之后又需换乘！三、湘运车对这段行程的短途客不会特别眷顾，特别是从湘乡汽车站始发，并不愿意搭乘九路客！四、若中途搭上了湘运车，也非常拥挤，更不用说周末和逢年过节。年青人挤挤没事，老人小孩怎会方便？总之，为何原有的这唯一一趟公交车还要取消，新的九路车线路为何还缩短原有行程，为何越来越不方便出行？
2016-11-03 21:24:13