尊敬的张剑飞市长
您好
作为一个长沙市民，对于长沙近期开展的大整治行动，很是高兴。长沙终于开始变的越来越漂亮了，越来越文明了。但个人还是感觉有几点领导应该重视
1、长株潭汽车站的烂尾楼工程严重影响了市容。长沙火车站作为长沙市流动人员最频繁的地区，是长沙市的脸面，可是长株潭汽车站那个烂尾楼工程却不知道烂了多少年了，希望领导重视
2、长沙市的公交车又烂又热，很多公司车司机素质很差。我曾经出差到过很多大，中型城市，作为省会城市来讲，长沙的公交服务实在是太差了，主要问题是：1）公交营运时间短，98%的公交9：30前收班，80%的公交8：30收班，超过晚上10：30收班的公交就两三躺 2）公交车太烂、太热，长沙市有空调的公交车实在是太少了，尤其是那些私营公司的公交，估计是开了十几年还在那里开，希望不要等所有的车到了报销时间才让他停下动作，又影响市容，又影响交通，又影响市民出行（旧公交车太小，经过在路上出问题）3）公交车司机素质不好。作为一个年青人，应该给老年人说句公道话，好多公交车司机看到老人招人都不靠站，直接冲过去了，老人稍慢了一点，也不等等他们，就直接开过去了。而且好多私营公司的公交车队连统一的制服都没一件。强烈建议公交管理部门一定要加强公交公司的考核，多制定一些有效的条文加以约束，尤其是针对那些私营的公交，让他们不要叫顾着赚钱，把公交的出发点忘记了。
3、很多地方应该增设红绿灯，增设人行天桥。我觉得这是很大的人身安全问题，记得我曾经在省广电上班的时候，住在马栏山的月湖安置小区，三天两头发现在月湖小区门口的十字路口发生事故（用三天两头一点都不为过）我觉得主要原因就是没有红绿灯，从小区出来的车，从广电经马栏山过来的车，大动脉万家丽路上的车都实在是太多了，可这里居然没有安装红绿灯。还有长沙晚报与精彩生活超市之前的那条路，一到下班就堵车，我觉得最大的原因就是市民模穿马路，而这里也没有红绿灯，也没有人行天桥，车和人只能你走你的，我走我的，能不堵车吗？
在生活中还有很多细节，领导根本就没办法发现，可我们老百姓又觉得自己的建议可能得不到处理，所以根本就不想去反馈，我觉得一些管理部门应该走出去多咨询一下老百姓的建议，如果他的建议得到了采纳，还应该给予相应的奖励。这样城市就不怕管理不好，不怕建设不好。
接到您的来信后，我们高度重视，迅速办理，现将办理情况回复如下：
1\关于营运时间。近年来，我市大部分公交线路在21：00以后都陆续延长了时间，如：24:00收班的公交车有：1路、2路、4路、6路、7路、8路、9路、12路等；23:30收班的公交车有401路、402路等；23：00收班的公交车有：115路、立珊线、303路、305路等；22:30收班的公交车有：117路、118路、142路、202路等。22：00收班的车有：601 路、602路、701路、803路、804路、805路、旅1路、123路等。314路从去年“五？一”开始由原营运时间24:00调整为次日1:00；312路实行了全天24小时营运。共有14条通往各干道方向的公交线路收班时间在23:00之后。收班时间为末班车发车时间，公交车实际结束营运的时间将比收班时间推迟40分钟至90分钟。由于开公交车工作时间长，劳动强度大，我市公交车驾驶员数量缺口较大，按每天八小时工作要求缺员三千人左右，因此，目前我市夜间营运时间延长还需一定过程。
2、关于车辆更新。我们已于去年出台了《长沙市公共交通营运车辆更新补贴管理办法（试行）》，通过政府适当补贴方式推动企业提前报废、更新节能环保的营运车辆，提升车辆等级和服务设施，改善市民乘车环境，计划到2013年底将我市3557台公交车都更新一遍。2009、2010年共更新公交车1242台，今、明年我局还将继续推进车辆更新工作。
3、关于服务质量问题。从2009年开始，我局按照《长沙市公共汽车经营企业服务质量考评奖励办法（试行）》中的相关规定，每月组织行业监管部门、社会义务监督员和专业社会调查机构三方，对公交企业的车辆设施、营运秩序、安全事故、规范操作、环境卫生、政策执行等方面进行考核和综合评价，并根据公交线路服务质量考评结果的优劣，兑现服务质量考核的财政补贴。今后我们将进一步加强对驾驶员服务行为的监管力度，以提升公交服务品质，方便市民出行。
为了解决您提到的“根本就没办法发现”问题，我们已于2009年下半年起将公交服务标准细化为数十项指标，聘请中介机构每月安排百余人对60%的营运车辆服务及调度行为进行调查，即上文提到的综合考评。您可在乘车过程中留意是否有持录音笔并做记录的乘客，即为我局聘请的调查人员。
感谢您对交通运输工作的关注和支持!