本人一天要经过该路口三四次，要想见该路口到人车通行顺畅就像北方大城市要想见到蓝天白云一样困难。
没有安装红绿灯前，大家争先恐后能把十字路围个水泄不通，如果有交警在其中可以让其无法突围。那时，我在想要改变此局面只有等到城市改造搞好、规范红绿灯安装到位之后，现在看来那时的设想不完全准确。
如今，标准的红绿灯安装好了，正路口也不在像以前那么乱了，但排队等待的车辆长龙已排得很长很长，能够在两次绿灯之内通过者已经非常幸运。
仔细观察了一下，形成这种局面有几个方面：一是车辆拥有量增长过快；二是道路过窄，导致右转方向不能无限制通行；三是行人正常通行占用时间；四是有的机车不按指定车道通行；五是行人擅闯红灯等。虽然其中不乏有改进的余地，但根本问题一时无法得以解决。
纵观省城、州城的具体做法，修建过街人行天桥是比较实际可行的办法，同时，也有增美于城的作用，望决策者考虑。

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现在县城最后的交通“瓶颈”应该就是电信局哪个十字路口了，希望以后拆修周边几栋房屋的时候，能多让出来几米就好咯！！不然，这个龙山道路的“死结”很难打开哦！
90%的车辆与行人跟去县政府有密切的关系，搬迁县政府是一个最好的解决办法。
为什么要架天桥？
搞地下通道不行？
龙山城区交通堵塞的关键的原因有以下点
一：少数驾驶员素质低下，特别鄙视那些违规掉头的。
二：机动车保有量和道路通行能力不成正比。
三：这次城区大改造当初，那些设计规划的就没把城区的各个主干道做成全封闭或者半封闭的模式？没有把人和机动车辆有效分离龙山的路永远不得通畅！！
2014-12-29 11:51:28