感谢抽出时间阅读此文。
前段时间，长沙市轨道交通1号线一期工程部分站点改名。这一次的名字更改非常好，解决了很多问题，但是在1号线和2号线中，还有一些站点的名字可能还需要斟酌。
1号线的湘雅路、营盘路、南湖路、友谊路这4个名字，2号线的金星路、湘江中路、迎宾路、人民东路、长沙大道这5个名字，都不能准确的反映站点信息，有误导的嫌疑，同时影响未来其他轨道交通线路的站点命名。
比如说湘江中路这个站名，湘江中路长达数公里，由此通过湘江中路站很难明确指出车站的位置。再比如人民东路站，规划显示6号线将沿人民东路敷设一段，还将在人民东路上设置其他站点，另外还有多条线路将与人民东路相交，也将在交叉点设站，由此人民东路站这个名称如果赋予2号线人民东路站，将对其他线路的命名产生不利影响，也会传递不准确的车站位置信息。
以下摘录一段北京市关于这方面问题的相关规定：
轨道交通车站站名命名原则和标准
依据国务院《地名管理条例》、民政部《地名管理条例实施细则》、《北京市地名管理办法》和《北京市地名规划编制导则（试行）》的有关规定，提出车站站名命名预案。
1.《北京市地名管理办法》第四条：“符合历史、照顾习惯、体现规划、好找好记”的北京地名命名原则。
2.《北京市地名规划编制导则（试行）》
第二十条 地名应方便公众的识别和使用，避免使用生僻难懂、拗口、难记、易引起方位混乱和歧义的字、词，选择易于接受、易于识别，且不与现行法律法规相矛盾的名称。
第二十三条 一般不以人名、企事业单位名称作地名。禁止用国家领导人名字作地名。不以外国人名和外国地名命名本市地名。
第二十四条 拟使用的特别重要的存量地名无法避免重名时，可采取在专名前加政区名、地片名等前置词或在专名后加方位词等方法予以避免。
第三十三条 轨道交通车站命名标准
（一）充分利用地名存量资源。
（二）尽可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久、指位性强、认知感强的大地名。
（三）服从规划、考虑长远，合理使用地名资源。
（四）不使用稳定性低的名称。
（五）必须用道路名称命名车站时，一般应选取与轨道交通线路垂直相交道路的名称。
地铁车站名称看似小事，却关乎每个人。希望相关部门仔细考虑研究这一细节性问题，进一步提升长沙地铁的水平。

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bjzxc先生（女士），您好！ 您给市长信箱发来的信件，经有关部门转交我司已收悉。首先非常感谢您对长沙轨道交通建设的关注与支持，您给予的建议为我们的工作提供了很大的帮助！ 长沙轨道交通1、2号线车站的中英文名称是在参照其他城市地铁车站的基础上，经各设计院、咨询院多次研究拟定，并最终与长沙市民政局地名办共同确定报市政府审定。 城市轨道交通作为百年工程，地铁车站命名需要稳定性强、服从长远规划的名称，同时在相关规定中也注明，地名命名一般不采用人名、企事业单位名称。由于您来信中提及的1号线4个车站及2号线5个车站所处位置周边缺乏认知感强且稳定性高的大地名，我们在权衡各方面因素后采用的是道路名称作为车站命名，所选道路皆与轨道交通线路垂直相交，相对来说具有较强指向性。如您信中提到的湘江中路站为轨道交通2号线车站，此段轨道交通线路为东西走向，湘江中路为南北走向，车站处于两线垂直相交处，而在规划中没有其他线路路经湘江中路，故此命名能够较准确的反映站点信息。又如人民东路站，由于规划中6号线将与人民路敷设一段，此段设置的轨道交通车站由西至东分别是6号线与9号线、3号线、5号线、2号线垂直相交的站点，此路段车站的命名我们会统筹考虑，计划在敷设段两端采用道路名称，在中间两站采用其他方式命名，尽量避免造成站点混淆、指位不明的情况。如果您有更好的建议，我们欢迎您随时提出。 在将来长沙地铁投入运营后，我们会为乘客提供乘车指南等相关资料以方便乘客能够准确的了解地铁走向及站点位置，力求市民朋友们无障碍乘车。 再次感谢您提出的建议，希望您继续关注长沙轨道交通的建设并提出更多的宝贵意见！