加工定制是	品牌Sumitomo/住友
型号DYQ5040JSQD5AB	起重机类型单梁起重机
操作形式360	有效起升高度14米米
额定起重量SQ6.3吨	适用范围12米
最大回转速度25r/min

随车吊（随车起重运输车）⒋ 轴颈 _磨损量超过极限需要修理时，应从磨损的的轴颈开始，按曲轴分级修理尺寸(每级相差0.25mm)，在专用的曲轴磨床上进行磨削，并进行抛光处理。修磨后要求轴颈圆度不得大于0.005mm，锥度不得大于0.005mm，表面粗糙度ra不得大于0.80~0.40um,各轴颈的径向跳动不大于0.05mm，否则，为不合格。　⑵ 曲轴裂纹的检验与处理方法
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随车吊（随车起重运输车） 拖曳车辆损坏需要拖曳时，应采取如下保护措施：　7、 对于8档、gp和gpa变速器，被拖曳距离100千米之内，变速杆必须换到高档区(5~8)档的空档位置，并检查该变速器是否处于高档区——观察仪表盘上的指示灯，副变器换档拉臂位置。拖曳时，车速不得超过60千米/小时。注意!如果副变速器不能挂在高档区，或者被拖曳距离超过100千米时，必须使传动轴与前后桥脱开。此时，车速可不限制。
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大运蓝牌随车吊配6.3吨5吨4吨3.2吨吊都能上户，6.3吨蓝牌随车吊正式生产，并且已上好户，用户可以按自己所吊货物大小及远近来配不同吨位吊，以前都是配的5吨吊机，用户说吊机吨位太小，臂太短，今天就详细的介绍下这款6.3吨蓝牌随车起重运输车的具参数及臂长。
大运蓝牌随车起重运输车配置：万里扬五档带副,8吨后桥,远程油门,电子遥控钥匙,232*（8+4）大梁，3400*2100*400，5995×2240×3300，dyq1040d5aa底盘型号，整车型号dyq5040jsqd5ab。车速(km/h)90。
6.3吨蓝牌随车吊吊机参数表：6.3吨吊机在一节不向外申时吊6.3t;3米时吊4.9t;4米时吊3.5t;5米时吊2.4t;6米时吊2.2;7米时吊1.5t;9米时吊1t;10米时吊0.8t;12米时吊0.5t;
6.3吨蓝牌随车起重运输车4米多大厢：专业的厂家出用户满意车型，用户在购车时就是说车子车厢短，只有3米多，现在4.3米大厢请看图，有手动申缩和液压申缩，他们的区别是手动申缩承重量轻，液压申缩可以承重一吨货没问题，不变形。
6.3吨蓝牌随车起重运输车用记购车时须知：上户问题，因底盘扎实，上户自重超重，整车有超高，一定要在当地确定好了再把车子开回去上户，但如果在随州上户没有问题，厂家包上牌。
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随车吊（随车起重运输车）良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态，在这里给您一些延长轮胎使用寿命的小建议：1不要超速行车。时速过高会加大轮胎的屈挠，造成热量过高，加快轮胎的磨耗，缩短使用寿命。2在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，胎冠不均衡磨损，纵向沟纹撕裂，轮胎内部温度上升，容易爆胎。
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随车吊（随车起重运输车）康明斯公司推荐使用符合以下标准的机油：如果环境温度高于-5℃时，使用15w—40cf4、cg4、cf4/sg，或cg4/sh级别的机油;在环境温度低于-5℃时，使用10w—30cf4、cg4、cf4/sg，或cg4/sh级机油。b和c系列发动机必须使用cf4/sg或cg4/sh级的机油。康明斯公司推荐使用“蓝至尊”机油，这种品牌的机油其粘度指标为15w—40、性能等级为cg4/sh，适用剂配方是完全依照康明斯发动机本独有的性能特点制定的，可以有效地延长发动机的换油周期、降低机油的消耗率。
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随车吊（随车起重运输车）忌黄油乱用乱涂
　　(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸与缸盖之间重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气，而且还能密封汽缸盖和缸内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
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随车吊（随车起重运输车）五忌将机油批示器换成木橛柴油机起动后，机油指示器升起，既标志着柴油机润滑良好，又露出机油喷孔，使机油从此孔喷出，润滑摇背机构，使柴油机工作正常。但是有些机手发现机油指示器损坏后，将其拔出扔掉，砸进木橛。木橛会堵住机油喷孔，摇背机构得不到机油润滑，加速机件磨损。
 
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随车吊（随车起重运输车）应当指出，火花塞只是发动机点火系统的一个元件，与整个系统紧密相连。因此，出了故障不要单纯从火花塞的质量上找原因，应该仔细观察火花塞外貌，考虑各方面的因素，才能找到排除故障的正确方法。
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随车吊（随车起重运输车）轴颈有横向裂纹的曲轴，不宜继续使用，但是，横向裂纹细小，经磨削后在修理尺寸范围内能消除的，尚可使用，否则，必须予以更换，轴颈有纵向裂纹，也应磨削消除，在磨削条件不具备的情况下曲轴继续使用的原则是：裂纹未过两端圆角处或油孔边缘处时，尚可继续使用，但不可在超负荷下工作，不能猛轰油门，并在使用中加强检查，以防裂纹延伸而折断。
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@随车吊（随车起重运输车徐工汽车吊配件-吊臂的变幅由1根或2根前置式双作用油缸驱动。起升机构一般采用液压变量马达通过行星减速机驱动带槽卷筒实现起升与下降作业。小吨位一般只采用单卷扬，qyl6t以上产品一般都配有主、副卷扬，主、副卷扬机构可分别单独控制。回转机构由液压马达通过摆线针轮减速机驱动其输出轴上的小齿轮绕固定在车架上的回转支承内齿圈转动，从而带动转台上各机构做360°全回转运动。在所有机构运行过程中，液压系统起着至关重要的作用，液压系统的关键件包括主液压泵、主控制阀、支腿操纵阀、主副卷扬和回转减速机等，主液压泵由底盘发动机驱动，主控制阀分别控制回转、伸缩、变幅及卷扬作业动作，支腿操纵阀通过底盘单侧或两侧操纵杆控制支腿同时或单独工作。上车操纵方式有手柄操作和电液先导控制，电液先导控制是目前国内为先进的操纵方式。@
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随车吊（随车起重运输车）④ 油门操纵拉杆调整不当，或油门踏板销过旷，使油门踏板不能到位，造成全负荷供油量过少。⑤ 油路中有空气。⑵ 诊断与处理方法发动机动力不足时，若低转速良好，且排烟正常，说明发动机燃烧良好，即柴油喷射质量良好，供油开始时间正常，气缸密封性好和进气充足。
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随车吊（随车起重运输车）装配中活塞偏缸的检查与处理⑴ 活塞偏缸的检查方法 检查活塞连杆组装配后的活塞是否偏缸，可在不装活塞环的情况下，将活塞连杆组按各缸原配次序分别装入气缸，并按规范要求拧紧各连杆螺栓，然后再进行检查。 检查连杆小头两端面与活塞销座孔内端面的间距是否相等，若间距相差较大，则说明活塞与气缸轴线不正，应予以调整。
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随车吊（随车起重运输车）及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、o型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新。4、汽车零件使用过久会产生磨损过限(如活塞与汽缸等)，导致燃烧室内高压气窜入曲轴箱，并迫使机油外漏。因此，当加机油口盖处废气外窜严重时，应及早检修或更换磨损件