正当全国各地紧锣密鼓开展“治超”专项行动之时，慈利县公路局以搞公路大中修工程为名，开会决定允许近20辆四轴、六轴货车超载为他们发包出去的工程从石门县海螺水泥厂经省道s304运输材料到s306工地，运输路程30余公里。s304张家塔治超站对他们大开绿灯，在他们的纵容下，这些特权车辆车货总重多次超过55吨竟然畅通无阻。但是治超站对其他工地运输车辆则严加查缉，慈利县人民群众对慈利县公路局治超执法执行多重标准愤慨不已。请问，慈利县公路局以破坏“治超”严格、公正、公平执法大环境为代价搞“大中修”有意义吗？

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水泥粉灰人吸入了中毒，看你们快中毒了
司机朋友要团结起来自觉抵制超载，保证行车安全，延长公路使用寿命，使这些公路“硕鼠”无利可图，使运输价格回到合理标准，这样大家才能实共赢目标。要求相关部门对公路部门执法犯法的行为严加处理。
不放水养鱼哪有鱼吃？保护费是必须的。
是的，司机朋友应该团结起来，共同抵制不公平对待。即使某些原因允许你这段时间超载，下次呢？以后呢？司机朋友你能保证每回都能安全过关？超载，途中如果没事，大家都好，如果有事，一切责任都会归咎于你......大家只有共同维护公平、安全营运环境，为自己的平安、为家人的放心......
　　关于“慈利县公路局以破坏治超大环境为代价搞公路大中修有意义吗？ ”的情况说明
感谢网友们对公路治超工作的热切关注。我县当前正紧锣密鼓地实施34公里的干线公路大中修，以迎接本年10月份五年一度的全国公路大检查。任务重、时间紧，而且资金紧缺。为了顺利完成大修任务，我局确实召开了专题会议研究解决大修工程需要解决的问题，原则同意，限定12辆大中修工程运料车，不突破55吨超限安全红线，向各工地运送筑路材料。经调查核实，张家塔治超站根据会议精神按此标准进行现场执法。但是，不能肯定没有漏网之鱼。当前，全省公路治超工作目标是：年中超限运输率控制在3%以内。而我县公路治超控制率经省治超办认定为0.67%，但是，我县治超工作仍然任重道远。
2015-08-10 23:12:06