城市公共交通属公益性事业。经营管理的基本方针是为公众出行服务，衡量城市公共交通企业经营管理水平的标准，首先是确保公众出行的安全、方便、及时、经济、舒适等要求的满意程度，为政府创造社会效益，其次是企业的经济效益。而不是单纯地着眼于企业自身的盈利。
我们慈利县目前有两家公交企业在经营（一家国企一家民企），从经营现状来看，还未能真正体现社会公益，这与公交企业“实际经营方式”有关（承包）。
先说民企；并不是民企不能参与公益性事业，全国有多家民企在参与公益性事业经营，并且经营的很好，原因是；这些民企是有能力有实力的主，这些主是在回报社会，理应支持！可我们慈利县的这家民企，有没有能力？有没有实力？是在回报社会、为政府创造社会效益吗？不是，是单纯地着眼于企业自身的盈利才是真。支持这样的民企，只会给政府带来长期的麻烦和社会矛盾，慈利县的公益性事业（公交）也很难得以规范。
说国企；都知道国企就是政府的代表，以社会效益为主，企业的盈利也是国家的，在我们慈利县目前来说，国企主导承担公益性事业顺应国家政策和慈利现状，有利于慈利县城市公共客运发展，要支持国企。
再说慈利公交现状；现有1路2路等公交车辆长期不按许可的线路和首未站运行，不按物价部门规定的开空调收费标准收费（规定0.5元实收1元），提前收班，苗市公交线路的矛盾（长达几个月停运）等一些问题。这就是没有实力和能力的民企经营带来的结果，长期下去政府将永无安逸之日！希望政府早日解决慈利公交现状问题！让慈利公交得以长期健康发展而决策！

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书记 县长们 群众的呼声 你们听到了吗？希望你们将文件上的理论----学习党的群众路线 运用到实践中来 不用天天坐在办公室 指这指那 办一点实事吧！要不你们的党的群众路线学习咋能过关呢？
根本问题是公交车运营体制问题，这个问题不解决，秩序是不会好转的，物价部门的政策也是难以执行到位的。
本以为苗市公交车顺利上路，谁知道又拦，我们的出行怎么办，谁来管？刚看见曙光，希望怕是又到田野上！
谁来管？谁主管？谁落实？领导怕事，不办事，不惹事，谁来监督，这就是所谓的和谐社会？
不按照政策办事，什么企业都经营不好。
新车上路，老百姓为什么要这样？了解的人都知道！这样的事一定会发生！并不奇怪！
苗市公交早日合法依规恢复运行，是广大群众高兴的事！但是；老百姓们更想苗市公交的矛盾解决好以后，规范开通，不要矛盾未解决好就上路，这种不健康的行为也不可行，只会把问题的解决时间拖的更久，让政府更加难堪，矛盾和社会影响也会加大。老百姓想的是坐放心公交！
　　尊敬的“看不过去就想说”网友：
你好！
首先感谢你对我县城市公共交通客运事业的关心，对你于8月6日在红网<百姓呼声>网站上所发的《希望政府早日解决慈利公交现状问题》的网贴，现回复如下：
慈利县公交车开通之时，由于城市客运现状、交通地理环境、社会经济发展态势、县地方财政负担能力等诸多因素影响，才形成今天我县这种公交经营现状，依照国家优先发展城市公共客运的有关政策，无论对国企还是民企都应当支持，为了更好地搞好慈利县城市公共客运事业，我们将进一步完善管理制度，改进管理方法，让我们一起关心和支持城市公共客运事业，让慈利县城市公共客运事业得以长期健康发展，谢谢你的关注。
慈利县城市公共客运管理所
2014年8月19日
2014-08-06 11:54:57