聊城灌浆料——高性能桥梁预应力灌浆料铸就“铁骨”！！
从上世纪80年代中期至90年代中期，我国兴建了大批预应力混凝土结构桥梁。然而，预应力管道灌浆不够密实，给预应力桥梁的质量和耐久性埋下了重大隐患。据了解，由于预应力聊城灌浆料质量低于施工要求，灌浆施工过程控制不严，灌浆不密实问题被交通运输部列为公路桥梁建设中八大质量通病之一。修了一辈子桥的邓工，有一件心事悬而未决。在一家大型路桥企业负责桥梁建设的他坦言，预应力灌浆料的质量远远低于施工要求，造成预应力管道灌浆不密实，预应力钢筋易腐蚀，是混凝土结构桥梁短命的直接原因之一。
邓工认为，预应力管道灌浆质量差，预应力损失严重，主要原因有两方面。一是旧版桥规对预应力管道灌浆部分要求较低，且对预应力管道灌浆料的技术指标和施工规定较为笼统，缺乏具体指导意义。加之施工单位对规范中关于管道灌浆料性能要求的执行力度不够，导致压浆均存在流动性差、泌水、硬化后收缩等问题。二是行业没有预应力管道灌浆料准入机制。
　　今年下半年开始执行的新桥规，为规范灌浆料使用带来了希望。 
8月1日，2012版《公路桥涵施工技术规范》开始执行。新桥规宣贯培训会上，新桥规修订编制组主编、中交一公局桥梁专家田克平在解读新桥规时表示，2012版《公路桥涵施工技术规范》对聊城灌浆料提出了更高要求。他说，传统灌浆料存在低流动度、高泌水度的缺陷，且灌浆料进入工程的门槛低，配比时人为影响因素过大，直接影响灌浆质量和灌浆效果。  
　　新桥规面前，真正符合标准的压浆材料应该具备哪些特点？田克平表示，新版桥规要求压浆浆液具有高流动度、低泌水度以及微膨胀度。同时，新桥规规定了压浆设备的性能和压浆施工工艺，并倡导施工中采用工厂化生产制造的专用压浆料，以保证后张管道压浆的质量，解决管道压浆不饱满、断浆、无浆等质量问题。 
有没有一种灌浆料，能身兼低水胶比、高流动度等多重特性？山东淄博玉墙建材有限公司的高性能灌浆料是国内为数不多的“达标者”之一。玉墙建材从降低灌浆料水胶比入手，通过科技创新，采用特殊超细矿物改性组分和大分子聚合物，提高灌浆料流动度，降低水胶比。试验数据显示，当灌浆料水胶比为0.27时，灌浆料浆体的出机流动度可以达到11秒，具有良好的流动性和泵送性。 
高性能聊城灌浆料虽解决了管道灌浆不密实的难题，但高性能管道灌浆料使用成本较高，阻碍了其推广使用。为降低用户使用该材料施工门槛，玉墙建材推出母料（压浆剂）销售模式，降低用户的使用成本。高性能管道灌浆料成本略高，但长期来看，实属划算。一方面，通过密实灌浆，加强预应力钢筋强度，延长桥梁寿命，节省了桥梁维修后养护的费用；另一方面，密实灌浆，对实现桥梁全寿命运营有重要作用，保证了桥梁安全运营，减少了桥梁早期垮塌事件的发生。
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