前几天，醴陵市人大、政协两会刚刚闭幕，很多人大代表，政协委员都提出了各自的意见和建议，本人作为一位醴陵市民，非常赞同。但是作为一位醴陵市民，也想谈谈自己的一点意见和建议。
醴陵市委高瞻远瞩，提出要打造发展升级版，建好湖南东大门，要提高老百姓的幸福指数。比如说醴陵东站已建好，站前那条路已经修好并开始投入使用。7路车也早已在走这条路。
醴陵有座桥是江源桥，大约是2010年建好的，连接醴泉路和西站、西山大桥、市政府等一线。醴陵有很多座桥，都通了公交车，并且车流量都很大。唯独江源桥到现在没有公交车。江源桥两边醴泉路上的小区是最多的，是醴陵人口最密集的地区，将成为醴陵新的市中心，且醴泉路江源桥往东连接醴陵大道、渌江新城至高铁站，马上就要开建东城大道，连接株洲至江西，以西连接西站一边到西乡，一边到市政府至南站，以北连接国瓷路、玉瓷路以及即将开建的东城大道。可以说，醴泉路人口之密集，交通位置之重要，发展前景之美好，是任何一条路都无法比拟的。住在这么一个好的地方，按理说应该是幸福指数最高的，可是住在两边的市民上班、上学、办事都极为不便。要么步行，要么租摩托和的士。摩托和的士可以说是漫天要价，特别是醴陵的的士，现在是快过年了，可以说是上车就是15元，从不打表，甚至有些司机还态度极为不好。醴陵是文明城市，这可不是什么文明行为。
衣食住行是老百姓生活中的大事，公交车作为一种公益事业，本身就是为了更好的服务广大市民。本人提一点个人的建议吧，我相信这代表了很多市民的心声。以前也看过一些关于交通的提议，也见过一些回复，可总是避重就轻，特别是没有落实。周书记说要一以贯之抓落实，说到老百姓的心坎上去了。如果每个部门都能按照周书记说的去做，那醴陵肯定会有更好的前景，老百姓幸福指数会更高。
1、醴陵东站到南站有1、5路，走的线路有些不同。为什么不可以增加t1路，走水果市场、
醴泉路上江源桥呢，同样是东站到南站，可以像5路一样，殊途同归，既可以分流市中心的交通压力，也可以方便醴泉路、江源桥、江源等两边的市民，还可以同样从东站到南站，可以说是一举三得，何乐而不为呢？
2、从工业园到驾校有个2路车，去年开两会的时候，有代表提出2路车的线路问题，说现在的设计线路只是方便了工业园部分工人，还有部分工人不方便。为什么不可以将部分2路车改为t2路，路线在车顿桥这站开始分流，走醴泉路、国瓷路到工业园。
3、尽快开通经过江源桥走醴泉路得10车，高铁站站前醴陵大道连接线都已经开通了，7路车的运行线路和运行能力有限，为什么10路车还不通？市民还要等多久呢？快过年了，很多外地到醴陵旅游的和回家过年的现在陆续回来了，总不会让他们一下车就因为坐车的问题不开心吧。要是这样的话，谁还会来醴陵旅游呀!
所以，本人提出以上三点在公交线路上的建议，我相信这是很多普通市民的心声，如果真的能够实现这样的交通格局，我想不仅可以改善醴陵的交通格局，也可以方便更多的市民生活，提高醴陵人的生活的幸福指数，可以说是民生的福祉，更会有更多的人来醴泉路上的小区买房置业，这样可以为醴陵的房产去库存，也可说是帮政府解决房产过剩贡献一点绵薄之力吧！

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这位网友说得有道理，本人也有过这样的经历，本人在株洲上班，株洲就有t2路，和2路车的线路有点不同，但方便了很多市民，这几条建议很不错，望有关部门重视！那确实是老百姓的福祉！
说得很好呀。我就有过这样的经历，株洲确实有t2路，醴陵可以学学呀！真的是好建议，我为你点赞。
惠民生的好建议，相信醴陵市政府一定会落实好的，顶你！
2016-01-28 14:07:26