关于地铁二号线东段延长的紧急建议
尊敬的张市长：
很冒昧给给您写信！随着地铁2号线的开建，长沙距离地铁城市的目标越来越近，现就长沙地铁建设提以下一些不成熟的建议：
目前长沙2号线地铁，基本以改善市区交通作为站点设置的依据，未考虑地铁对城市经营的重要性，2号线地铁投资超过100亿，按5%的年收益目标，每年票务收入需超过5亿元，以人均3元收入计算，日均客运量需超过45万人次。以深圳地铁为例，投入运营5年后，2009年日均客流量才达到37.3万人次。所以长沙地铁不但需要建设，更需要考虑以后的运营，必须考虑地铁的盈利。
参照香港地铁运营的经验，由于地铁能大大改善了沿线的交通状况，使沿线各站形成许多新的繁华地区，沿线的地产也不断增值。所以必须充分运用这一优势，把发展地铁与发展房地产业结合起来。目前除梅西湖区域外，其余市区站点周围都已经被房地产包围，发展空间很小。
结合以上原因，可以发现如果将黄兴综合车辆段东移5公里，将带来巨大的城市发展空间和经济效益：
1：目前黄兴车辆段位于武广新城核心区，浏阳河畔，是非常优质的房地产地块，黄兴车辆段占地超过500亩，以200万元一亩计算，本身的地价即超过10亿元，黄兴车辆段选址浪费8亿元以上。
2：东移增加2个站点后，将拉动周边约10平方公里土地的开发，由于黄兴镇是长沙难得的未开发的区域，10平方公里大部分可以用于地产开发，以地铁带动每亩土地增值100万计算，土地升值超过150亿元。
3：由于黄兴镇土地资源丰富，为降低地铁建设成本，可以采取地铁地上跑的形式（广州地铁芳村段即采用此形式）。
4：目前黄兴车辆段尚未开工，调整尚来得及！
特此建议！

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您好！此信与1月19日来信重复。以1月19日来信为主。