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实验室热压罐
用于复合材料成型工艺的热压罐其使用压力一般小于1.6mpa，国内重要的航空结构用复合材料基体树脂的固化温度在180±5℃的范围，普遍使用上限温度为250℃。通过复合材料结构/ 材料/ 工艺综合研究和材料/ 工艺/ 设计/ 电子/ 气动等学科交叉，深层次开发复合材料结构与功能可设计性潜力，碳纤维板制作，可进一步提高飞机的综合性能。
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航天复合材料
热压罐固化成型是航空航天复合材料结构件传统的制造工艺，它有产品重复性好、纤维体积含量高、孔隙率低或无孔隙、力学性能可靠等优点。热压罐固化的缺点主要是耗能高以及运行成本高等。而目前大型复合材料构件必需在大型或超大型热压罐内固化，以保证制件的内部质量，碳纤维板价格，因此热压罐的三维尺寸也在不断加大，碳纤维板，以适应大尺寸复合材料制件的加工要求。
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复合材料
与自动铺带相比，碳纤维板型号，自动铺丝束技术可以成型更复杂的结构件，材料消耗率低，是自动化制造技术的顶峰，atp设备对复合材料的重要性相当于铣床对金属材料结构的重要性。它是介于自动缠绕与自动铺带之间的一种铺层方法，特别适于复杂构件的制造。自动铺放技术的基础是铺放机的设计与开发。喷射成型工艺是将混有引发剂和促进剂的两种聚酯分别从喷枪两侧喷出，同时将切断的玻纤粗纱，由喷枪中心喷出，使其与树脂均匀混合
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