依依深情缅怀陆老校长及其遗愿
几天前，90岁高龄的古楼乡退休老校长陆左腾于平口逝世，因他在20世纪末至21世纪初被古楼乡四个村村主任力挺，而连续三届当选为安化县人民代表，为村民代言呼吁古平公路的修建，不辞辛劳、不阿权贵、不遗余力，自然而然与平口的同志__笔者结成莫逆之交。再与库区其他乡镇的代表委员们一道，在同一条“战壕”为古平公路的早日立项“战斗”！赢得了《安化县拟建古平公路大事年表》（附后）中县领导与交通局的若干个没能兑现的“承诺”。
今日陆老校长的谢世，真所谓“壮志未酬誓不休”！使笔者我怀着无比沉重而虔诚的心情噙泪写下几句悼念话。
“沉重悼念刚直不阿的陆左腾老校长！”
陆校长已于2017.6.17凌晨与世长辞，享年90岁。以上悼词是我为他所送花圈拟的。我为他悲恸、喟叹！祈愿他老人家长眠九泉之下瞑目安息！不要再为古平公路操劳呼吁__
“不修好古平公路我死不瞑目！”
竟然即刻得到领导的短信回复:
“老苏：你有什么办法把柘溪林场那户钉子户拿下？这是古平公路的唯一也是决定性障碍！”
我即复:
应是夏xx吧？我说，只要政府合理合法给予山林土地以赔偿，他是不会成为“钉子户”的。__他以前经常来我家探讨交流思想，很有理性逻辑性的；
其实，这应该是“赵高”们假借夏xx作托词而将s324偏走神湾罢！
写完之后，我再次陷入深思__
一桩呼吁了整整40载的民心工程__古平公路，历经多少人事更替领导換了一批又一批，然而，藏在茅草山林中的“古平公路”的原始浑沌状况却岿然不动！
当代“赵高”为何“弯弯肠子”如此之多？敢于昧着良心嫁祸于民？！
领导，您须加强是非曲直的鉴辨能力，不应该轻信“赵高”“生私崽胞衣反挂别人门上”的托词！笔者殷切期盼您在任期内匡扶公平正义，下死决心修好古平公路，为该路长长的省略号后面画上个圆满的“句”号，以告慰九泉之下陆老校长的英灵！
老苏2017.6.21记
附:安化县拟建古平公路大事年表：
1977年柘（溪）探（溪）公路通车，途经古楼乡政府驻地古楼坪。
1996年6月6日县交通局给刘丰国委员回复：古平路“计划在九五末动工修建”。
1999年9月8日县交通局给陆佐腾代表回复：“古平公路的定向……巳作规划新建，我们认为目前走向是符合实际的……”(此“规划新建” 路即从探溪过河至神湾的“古烟”线)。
2001年6月24日县交通局给向子信代表回复：“我们己将古平公路的修建纳入‘十五’ 交通规划”。
2002年，县13届5次会议上，县交通局长向柘溪库区代表团承诺：“古平公路已列入‘十五’ 库区公路总规划，计划路长24.5公里，总投资2000多万元，领导也表示同意。”
2003年11月14日，领导给陆佐腾的回函又变回“原处”：“……通过对项目的必要性、效益评估、投资概算等综合审查，建议古平公路走向采用现行方案。”(该方案即走探溪过渡至神湾坳的假冒“古平公路”的死灰复燃；当时就遭到很多较明白的干部代表委员的嗤笑反对;我于该年12月14日以“一位冒犯虎威的库区移民” 点评了彭的回函）。
2004年，省交通厅副厅长邹和平、省人大副主任吴向东等上层领导视察了柘溪库区，了解到库区交通落后闭塞，库民生活贫困凄苦。终于，春风化雨！启动了s225道的拓改，促使安化县政府对古平线路修正、上马。然而,遗憾的是___
2006年古平路平口段一上马就扰得民怨鼎沸：公路途经土地山林皆无赔偿！路面7米宽的县道标准，10万元一公里的村道投资——纯属交愿式的修建！
2010年10月20日,古平路途经柘溪林场腊溪村段刚上马,不到一月就因线路走向与赔偿问题遭阻工而下马至今!
2012年一开春，本性难移的县太爷们屈从腊溪村“造反派”夏某意图更改了线路，后又以十万元一公里（村道标准）包给了夏某。继续玩对柘溪库区吝啬小气、敷衍了事的伎俩。
2017年初，为安化库区s324（含古平段）的走向，安化“赵高”故伎重演……
惊闻陆老师离世，深表痛心，在此表示沉痛哀悼，愿陆老师一路走好！
不过，不希望有人借死去的陆老师之名，来颠倒是非。公路的走向，不是一两个人说的算，而是从线路、成本、受益人口来说，s324线是最科学的，一、新修线路很少；二，受益人口多，三能惠及到更多的古楼乡民。这线路不但解决了古楼出行娄底方向的问题，同时解决了出行怀化方向的问题，一举多得。
修公路又不是自己屋里起房子，怎么起你一个人可以说了算。就算是起房子，你也得选个适合起的地方、找个泥匠师傅做个简单的设计吧。
资水奔腾：
你好！你关于“安化县古平路走向的问题”的网络信息已收到，现答复如下。
为解决柘溪库区等地群众出行问题。2008年安化县人民政府决定修建古楼至平口公路。古平公路线路走向是由省相关设计单位进行勘察设计，根据地形图及相关规范比选后采用的最佳方案。2013年我们按照设计资料对该公路进行了放样。针对公路设计方案途经地腊溪村个别村民提出的线路走向问题，2014年3月上旬，我们组织技术人员对原设计方案和村民提出来的新线路方案进行了现场勘察和研究，根据对比及综合各方面因素，认为原设计方案比群众提出的新方案更具有操作性，更符合设计要求。
目前，我们已对古平公路路基扩改成型合格的路段约6公里进行了硬化，但由于该公路腊溪段个别村民思想不通，导致该处2.5公里路基一直没有挖通，严重影响了古平公路的建设。古平公路线路走向是经过设计单位严格的设计论证而选定，建议当地个别群众从大局出发，积极配合当地政府部门工作，争取古平公路早建成、早受益。
安化县交通运输局
2017年6月28日
请问安化县交通运输局：s324省道究竟如何走向？是经古楼直接走平口？还是……？好像“答复”没有提到，仅提到08年那条“路面7米宽的县道标准，10万元一公里的村道投资的古平公路”，故敬请明示当前s324省道的走向！
__资水奔腾
2017.7.17
再致安化县交通运输局：窃以为，只有重新公示安化库区s324省道的走向，才能体现贵局是真心实意修古平公路，还是假心假意敷衍了事修古平公路。因实践证明只有纳入省道规划才能修好古平公路。譬如s225__烟平公路以前亦空喊了若干年没修好，立项为s225省道后，虽经九磨十难、三年工期拖到今年七年了，但总算还是修好于2017年10月全线竣工通车！回首近20年来贵局修古平公路的美好承诺__从九五末喊到十五再喊到十一五喊到十二五……却全都付诸东流仿佛放了一连串响屁__绝不能嫁祸于腊溪村民阻工以推卸责任__若土地山林有赔偿哪个敢阻工？！
故今日笔者满怀期望翘首以待贵局重新公示s324线路的客观合理走向，以告慰您们应对库区人民负疚的良心！消除笔者心目中将您们当“骗子”提防的芥蒂！
资水奔腾
2017.7.19
2017-06-21 08:13:25